6.2. Меры предосторожности при проведении работ на системе зажигания

Чтобы избежать поражения электрическим током или повреждения системы зажигания, при проведении любых работ на системе зажигания необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

- лицам с сердечным стимулятором запрещено проводить работы на системе зажигания, если приходится иметь дело с отсоединением проводов;

- не отсоединять провода высокого напряжения при работающем двигателе, не дотрагиваться до них руками при пуске;

- любое отсоединение проводов системы зажигания от зажимов необходимо проводить только при неработающем двигателе. То же самое относится к подключению контрольно-измерительных приборов, причем система зажигания также должна быть отключена;

- к зажиму «1» катушки зажигания («минусовый» зажим) нельзя подключать контрольную лампу, а измерительные приборы и лампу со световой вспышкой нельзя подключать к зажиму «15» катушки зажигания. Нельзя подключать конденсатор к зажиму «1»;

- если необходимо прокрутить двигатель с помощью стартера, например при проверке компрессии в цилиндрах, то следует выключить зажигание и вынуть штекер датчика Холла на боковой стороне распределителя зажигания;

- при проведении электросварочных работ отсоединить аккумуляторную батарею;

- если автомобиль буксируется в связи с неисправностью системы зажигания, то необходимо отключить блок управления системой;

- при необходимости замены ротора распределителя зажигания обязательно надо использовать указанную в инструкции деталь. Ротор имеет соответствующее обозначение, по которому его можно идентифицировать;

- мойку двигателя необходимо проводить только при выключенном зажигании.