2.4.5. Сборка поршней и шатунов

Для сборки поршней и шатунов необходимо сделать следующее:

- при замене поршней убедиться, что все поршни относятся к одному типу;

- нагреть поршни до температуры 60° С (положить в горячую воду). Подобрать оправку подходящего размера, которую можно вставить внутрь поршневого пальца;

- усилием руки вставить смазанный палец в нагретый поршень и шатун. На рис. 71 показано, как держать палец. Предварительно необходимо установить на одной стороне упорное кольцо, чтобы можно было плотно прижимать палец к нему;


Рис. 71. Установка поршневого пальца





- при сборке поршней и шатунов обязательно соблюдать следующие рекомендации:

1) стрелка на днище поршня (нарисованная от руки или выбитая у новых поршней) должна быть обращена к передней стороне двигателя (см. рис. 58);


Рис. 58. Маркировка днищ поршней перед снятием поршней и шатунов





Рис. 60. Шатунный подшипник





2) приливы на шатуне и крышках подшипников (см. рис. 60) должны быть обращены в сторону шкива коленчатого вала;

3) обозначения номеров цилиндров (см. рис. 59) на шатуне и крышке подшипника должны соответствовать друг другу;


Рис. 59. Маркировка крышек подшипников и шатунов перед их снятием





- установить на другой стороне поршня второе пружинное стопорное кольцо и убедиться в надежности его посадки;

- проверить, чтобы поршень после сборки мог свободно наклоняться в разные стороны;

- установить с помощью щипцов для монтажа поршневых колец поршневые кольца в канавки (см. рис. 63). Компрессионные поршневые кольца можно перепутать, поэтому перед установкой необходимо обратить внимание на их поперечное сечение. Кроме того, эти кольца имеют на одной стороне обозначение «Top» или «Oben», после установки кольца оно должно быть видно со стороны днища поршня.



Рис. 63. Извлечение поршневых колец с помощью специальных захватов, предназначенных для их монтажа