8.2.4. Разборка первичного вала

Левая сторона первичного вала находится в картере сцепления, правая — в картере коробки передач.

Для разборки первичного вала необходимо сделать следующее:

Рис. 183. Выпрессовка конического роликового подшипника со скользящей муфтой и шестерней включения четвертой передачи





- установить конец первичного вала с соответствующими нажимными пластинами под пресс, а соответствующие нажимные пластины — в канавку скользящей муфты, как показано на рис. 183. Нажать на торец вала. При этом вниз опускаются внутреннее кольцо (см. рис. 182) конического роликоподшипника, скользящая муфта и шестерня 15 четвертой передачи. Снять кольцо синхронизатора;


Рис. 182. Детали первичного вала: 1 — винт Torx с головкой М8; 2 — пружинное стопорное кольцо; 3 — шестерня ходовая, пятая передача; 4 — установочное упорное кольцо конического роликового подшипника; 5 — внутреннее кольцо конического роликового подшипника; 6 — картер коробки передач; 7 — первичный вал; 8 — игольчатый подшипник; 9 — шестерня третьей передачи; 10 — кольцо синхронизатора третьей передачи; 11, 13 — упорные кольца; 12 — муфта свободного хода со ступицей переключения; 15 — шестерня четвертой передачи; 16 — игольчатый подшипник; 17 — регулировочная шайба; 18 — внутреннее кольцо конического роликового подшипника; 19 — компенсационная шайба; 20 — наружное кольцо конического роликового подшипника; 21 — картер сцепления; 22, 26 — пружины синхронизаторов; 23 — фиксатор переключения; 24 — муфта свободного хода; 25 — ступица синхронизатора





- снять натяжение с упорного кольца 13. Оно довольно велико. При его снятии действовать очень осторожно. Кольцо выталкивается специальными плоскогубцами, как показано на рис. 184. Чтобы оно при этом не отскакивало, подставить руку. Можно защитить ладонь толстым слоем ветоши;


Рис. 184. Снятие натяжения с упорного кольца над ступицей синхронизатора и под ней





- снова установить вал под пресс и выпрессовать переключающую ступицу;

- снять натяжение с упорного кольца 11, снять кольцо 10 синхронизатора и шестерню 9 для включения третьей передачи с вала. Снять с вала 7 игольчатый подшипник 8;

- если необходимо, вынуть из ступицы 25 пружины синхронизатора 22 и 26, а затем вынуть три стопора 23. Ступицу и скользящую муфту надо устанавливать в комплекте.