Демонтаж и монтаж впускного трубопровода

Демонтаж и монтаж впускного трубопровода

Двигатель TDI с рабочим объемом 1,4 и 1,9 л с насосом-форсункой в системе впрыска вашего Polo снабжен заслонкой во впускном трубопроводе. За счет ее бесступенчатой регулировки можно получать пониженное давление для обеспечения эффективной рециркуляции отработавших газов на всех диапазонах частоты вращения двигателя. Благодаря этому двигатели TDI могут выдерживать жесткие требования к параметрам отработавших газов в стандарте D4.

При выключении двигателя заслонка остается закрытой в течение 3-х секунд и затем снова открывается, за счет чего не допускаются толчковые движения двигателя, т.е. так называемый удар выключения.

Следующие рисунки иллюстрируют конструкцию впускного трубопровода и впускного патрубка. Если требуются работы на заслонке впускного трубопровода, нужно демонтировать впускной патрубок, т.к. в нем находятся клапан рециркуляции отработавших газов и заслонка впускного трубопровода.

Впускной трубопровод в трехцилиндровом двигателе TDI с буквенным обозначением AMF

1 — впускной коллектор,
2 — кольцо круглого сечения,
3 — клапан рециркуляции отработавших газов (часть впускного патрубка),
4 — впускной патрубок с клапаном рециркуляции отработавших газов и заслонкой впускного трубопровода,
5 — болт 10 Нм,
6 — от охладителя наддувочного воздуха,
7 — прокладка,

8 — соединительная трубка к выпускному коллектору,
9 — болт 25 Нм,
10 — болт 10 Нм,
11 — кронштейн,
12 — исполнительный элемент пониженного давления,
13 — переключающий клапан для заслонки впускного трубопровода,
14 — подача пониженного давления от вакуумного насоса.


Впускной трубопровод в трехцилиндровом двигателе TDI с буквенным обозначением BAY

1 — впускной коллектор,
2 — впускной патрубок с клапаном рециркуляции отработавших газов и заслонкой впускного трубопровода,
3 — кольцо круглого сечения,
4 — болт 10 Нм,

5 — от охладителя наддувочного воздуха,
6 — двигатель V157 заслонки впускного трубопровода,
7 — болт 10 Нм.

Впускной трубопровод в четырехцилиндровом двигателе TDI с буквенным обозначением ATD

1 — впускной трубопровод,
2 — кольцо круглого сечения,
3 — впускной патрубок с клапаном рециркуляции отработавших газов и заслонкой впускного трубопровода,
4 — клапан рециркуляции отработавших газов (часть впускного патрубка),
5 — болт 10 Нм,
6 — прокладка,

7 — соединительная трубка к выпускному коллектору,
8 — болт 10 Нм,
9 — кронштейн,
10 — исполнительный элемент пониженного давления,
11 — к блоку магнитного клапана,
12 — болт 22 Нм.


Впускной трубопровод в четырехцилиндровом двигателе TDI с буквенным обозначением AXR

1 — впускной трубопровод,
2 — кольцо круглого сечения,
3 — впускной патрубок с клапаном рециркуляции отработавших газов и заслонкой впускного трубопровода,
4 — болт 10 Нм,

5 — двигатель V157 заслонки впускного трубопровода,
6 — болт 10 Нм,
7 — соединительная трубка к охладителю рециркуляции отработавших газов,
8 — болт 22 Нм.