Воздушный фильтр

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр четырехцилиндрового двигателя

1 — верхняя часть корпуса воздушного фильтра,
2 — прокладка,
3 — вкладыш фильтра,
4 — нижняя часть корпуса воздушного фильтра,
5 — резиновая прокладка,

6 — болты 3 Нм,
7 — уплотнительное кольцо,
8 — воздухозаборный патрубок с регулирующей заслонкой,
9 — кожух.

Для сгорания рабочей смеси двигателю нужен воздух. Частицы грязи и пыли попадающие с воздухом в цилиндры за короткое время вызвали бы повреждение двигателя. Поэтому всасываемый воздух должен вначале пройти через воздушный фильтр в так называемом демпфере шумов впускного коллектора. Этот узел тоже играет важную роль в системе всасывания, т.к. шум при всасывании воздуха подавляется и успокаивает взвихренный поток воздуха. Воздушный фильтр состоит из вкладыша фильтра, сложенного гармошкой.

Воздушный фильтр требует регулярного технического обслуживания

Резиновая прокладка герметизирует вкладыш фильтра со стороны корпуса. На своем пути через фильтр нежелательные частицы грязи откладываются в мелкопористой бумаге фильтра, более крупные частицы пыли падают в корпус фильтра. Фильтр способен выполнять свою задачу только в том случае, если его регулярно чистят. Загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха в двигатель.

Смесь обогащается, мощность падает и растет расход топлива.

Замена вкладыша фильтра

Элемент фильтра, в данном случае в четырехцилиндровом двигателе, вы должны чистить минимум один раз в год, а после двух лет заменять. Вам не обязательно приобретать оригинальный вкладыш. Подходящие вкладыши выпускаются также другими изготовителями.

КАЖДЫЕ 12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ ПОСЛЕ 60 000 КМ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Демонтаж: отсоедините шланг, идущий от маслоотделителя или от возвратного клапана, на верхней детали корпуса воздушного фильтра.
  2. Выньте корпус воздушного фильтра из кронштейнов и с блока управления дроссельной заслонкой.

    При демонтаже выньте корпус воздушного фильтра из кронштейнов (стрелки).

  3. Демонтируйте корпус воздушного фильтра. В трехцилиндровом двигателе корпус воздушного фильтра интегрирован в крышку двигателя. Вы должны вынуть четыре угла крышки из резиновых опор, установленных на шпильках вверху на двигателе.
  4. Выньте старый вкладыш фильтра, почистите корпус фильтра и вложите новый вкладыш.

Чистка вкладыша воздушного фильтра

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Выбейте бумажный фильтр о твердую основу. Так вы удалите грубые частицы пыли.
  2. Сдуйте мелкую пыль сжатым воздухом. Направляйте струю воздуха на пластины фильтра сбоку. Не дуйте снаружи внутрь, иначе вдавите пыль в поры фильтра еще сильнее. Никогда не чистите бумажный фильтр в жидкостях. Это безнадежно закупорит поры фильтра, мощность двигателя снизится, и показатель отработавших газов драматически ухудшится.
  3. Если вы меняете фильтр, то при установке нового элемента фильтра проследите за тем, чтобы прокладка плотно прилегала в нижней части корпуса.
  4. Монтаж осуществляется в обратном порядке. Проверьте при этом прокладки на наличие повреждений. Если нужно, замените их.
  5. Обязательно обратите внимание на следующие инструкции изготовителя: для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра на нижней части и для крепления воздухозаборного патрубка серийно используются самонарезающие винты. Если эти винты отвинчиваются или затягиваются винтовертом для двигателя, то может быть повреждена резьба в верхней части корпуса воздушного фильтра. Поэтому разрешается использовать винтоверты с числом оборотов не более 200/мин и (установленным) крутящим моментом 3 Нм.