Двигатели

Двигатели

Volkswagen впервые использует трехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием. Эта силовая установка с рабочим объемом 1,2 л – здесь вид двигательного отсека модели в 65 л.с. и четырьмя клапанами на каждом цилиндре – должна в будущем стать базовым двигателем Polo.

Программа двигателей для Polo четвертого поколения соответствует самым высоким запросам. Лучшими агрегатами являются образцовый по мощности, тяге и вращению TDI с модулями насоса и форсунки, а также бензиновый двигатель с рабочим объемом двигателя 1,4 л и с 16-ю клапанами. С этими моторами, расположенными, как и все двигатели, впереди и поперек, маленький Polo приобретает качества спортивного автомобиля: скорость до 188 км/ч, мощность 74 кВт/100 л.с. При этом TDI буквально блистает со своим крутящим моментом в 240 Нм уже при 1800 об/мин.

В ноябре 2001 г. автомобиль стартовал с четырьмя версиями двигателя. До января 2002 г. поэтапно появилось еще четыре. Наконец, в мае 2002 г. палитра была завершена бензиновым двигателем с непосредственным впрыском (FSI). Таким образом, программа двигателей для Polo состоит из заново разработанных и прошедших испытания агрегатов (например, 1,9 л/47 кВт SDI). Все они соответствуют требованию при максимально пониженном расходе топлива выделять очень мало отработавших газов. Все двигатели внутреннего сгорания с принудительным впрыском соответствуют стандарту на выхлопные газы ЕU 4, все двигатели TDI выполняют требования стандарта D4.

У разных моделей Polo очень похожий вид двигательного отсека (см. фотографию ниже): с правой стороны всегда находится расширительный бачок с охлаждающей жидкостью, слева аккумулятор и бачок для омывания стекол, слева внутри непосредственно рядом с (прикрытым) двигателем расширительный бачок с тормозной жидкостью. Существуют различия только в щупе уровня масла: в бензиновых двигателях он находится у правого заднего края двигателя, в дизельных двигателях (SDI и TDI) впереди в середине на двигателе.

В Polo прошли те времена, когда любитель мог что-то регулировать в двигателе.

Системы, не подлежащие техническому обслуживанию, Simos 3PD и 3РЕ, Magneti Marelli 4 MV и 4LV, а также дизельный Diesel Bosch EDC 15 V и 15Р обеспечивают во всех двигателях приготовление и воспламенение топливно-воздушной смеси. В рамках технического обслуживания не нужна регулировка момента зажигания или холостого хода. Регулярно следует менять только свечи зажигания и вкладыш воздушного фильтра.

Вид двигательного отсека самого мощного бензинового двигателя: четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 74 кВт/100 л.с.

Двигатели VW Polo

Модель
Буквенное обозначение
Рабочий объем (см3 )
Мощность (кВт/л.с)
Бензиновый/ 3-цилиндровый
  • ДВС 1,2 л с 2 клапанами/цил.
AWY
1,198
40/55
  • ДВС 1,2 л с 4 клапанами/цил.
AZQ
1,198
47/65
Бензиновый/4-цилиндровый
  • ДВС 1,4 л с 2 клапанами/цил.
AUA, BBY
1,390
55/75
  • ДВС 1,4 л с 4 клапанами/цил.
AUB, BBZ
1,390
74/100.
  • ДВС 1,4 л
FSI
1,390
63/85
Дизельный/3-цилиндровый
  • TDI PDE 1,4 л
AMF, BAY
1,432
55/75
Дизельный/4-цилиндровый
  • SDI 1,9 л
ASY
1,896
47/64
  • TDI PDE 1,9 л
ATD, AXR
1,896
74 /100

Идентификация двигателя

Какой двигатель установлен в вашем автомобиле, вы можете узнать, разумеется, в официальных документах на автомобиль. Самый надежный способ идентификации двигателя – найти условные буквенные обозначения (в соответствии с приведенным нами перечнем двигателей следующие буквосочетания: AWY, AZQ, AUA, BBY, AUB, BBZ, AMF, BAY, ASY, ATD и AXR) на блоке цилиндров. В полный опознавательный код входит еще шестизначный текущий номер. Если производится более 999 999 двигателей с теми же буквенными обозначениями, то первая шестизначная цифра заменяется буквой.

Этот девятизначный в целом номер находится:

  • в трехцилиндровых бензиновых двигателях на лобовой поверхности блока цилиндров под корпусом регулятора охлаждающей жидкости, а также на картере над коробкой передач;
  • в четырехцилиндровых бензиновых двигателях на наклейке на крышке зубчатого ремня, а также на картере над коробкой передач;
  • в дизельных двигателях (SDI и TDI) на разделительном шве двигателя и коробки передач, а также на наклейке на крышке зубчатого ремня.

Примеры номеров двигателей: в четырехцилиндровом бензиновом двигателе (вверху), в четырехцилиндровом безнаддувном дизеле (в середине) и в трехцилиндровом TDI (внизу).