Стартер

Стартер

Изображение принципа действия стартера с поступательно-винтовым приводом.

1 — удерживающая обмотка,
2 — втягивающая обмотка,
3 — возвратная пружина,
4 — пусковой рычаг,
5 — сцепляющая пружина,
6 — роликовая обгонная муфта,
7 — шестерня,
8 — якорный вал,
9 — упорное кольцо,
10 — электрическое подключение,

11 — контакт,
12 — контактная перемычка,
13 — пусковое реле,
14 — подшипник коллектора,
15 — коллектор,
16 — держатель щетки,
17 — полюсный наконечник,
18 — якорь,
19 — полюсный корпус,
20 — обмотка возбуждения.

Polo, как и большинство современных автомобилей, снабжен так называемым стартером с поступательно-винтовым приводом, который находится впереди у двигателя, в месте разъединения двигателя и коробки передач. Непосредственно на стартере располагается электромагнитный выключатель с важными для проведения проверок соединительными узлами клеммы 30 (толстый положительный провод от аккумулятора) и клеммы 50 (тонкий провод от выключателя запуска зажигания, от замка зажигания).

На приведенной иллюстрации можно воспроизвести принцип действия стартера: при повороте ключа зажигания в направлении запуска замок зажигания подает напряжение на обмотки удерживания и втягивания (1 и 2) пускового реле (13), которое располагается вверху на стартере.

Поступательное движение: анкер реле подтягивает пусковой рычаг (4). Пусковой рычаг посредством направляющих колец и сцепляющей пружины сдвигает поводок с зубчатой шестерней (7) к зубчатому венцу маховика двигателя, в результате чего эти узлы приводятся во вращение. Якорь (18) электродвигателя стартера еще не вращается, главный ток обмотки возбуждения и якоря еще не включен. Лишь когда шестерня сцепляется настолько, что достигается конец поступательного движения и в контактах пускового реле создается контактная перемычка, тогда включается электродвигатель стартера.

Винтовое движение: вращающийся якорь стартера под воздействием крутой резьбы продолжает ввинчивать шестерню, удерживаемую зубчатым венцом маховика от вращения, до тех пор, пока она не упрется в упорное кольцо (9) якорного вала (8). Пусковая обмотка замыкается, удерживающая обмотка удерживает анкер реле до завершения процесса запуска во втянутом положении. Двигатель прокручивается. Когда двигатель заведется, число оборотов пусковой шестерни превысит число оборотов холостого хода электродвигателя стартера. Роликовая обгонная муфта (6) расцепляет соединение с силовым замыканием между шестерней и якорным валом. Якорь защищен от высоких оборотов, шестерня остается сцепленной. При выключении выключателя запуска пусковой рычаг, поводок и шестерня переводятся в положение покоя возвратной пружиной (3). Шестерня остается в положении покоя до следующего запуска двигателя.