Проверка регулировки фар и регулировка фар

Проверка регулировки фар и регулировка фар

Для точной регулировки фар в специальной мастерской используется регулировочный прибор для фар. Перед каждой ручной регулировкой с помощью установочного винта опрашивается запоминающее устройство неисправностей и информация стирается. Затем проводится основная регулировка. Предоставьте сложную установочную работу мастерской, которой известны также точные номинальные величины.

Но вы можете провести временную проверку фар и отрегулировать их, если в состоянии заменить лампу накаливания или фару в сборе. Но все же это может быть только вынужденным решением! При первой возможности пусть отрегулирует фару специалист.

Для каждой проверки и регулировки

  • давление в шинах должно соответствовать норме;
  • защитные стекла не должны быть повреждены или загрязнены;
  • не должно быть никаких повреждений рефлекторов и ламп накаливания;
  • должна быть создана нагрузка автомобиля: топливный бак наполнен минимум на 90%, на борту должно быть все оборудование, необходимое для эксплуатации автомобиля, от запасного колеса до инструментов, на месте водителя должен сидеть человек или помещен груз весом 75 кг.

Если топливный бак заполнен недостаточно, то в автомобиль следует добавить дополнительный вес (канистру, наполненную водой): при индикации, равной 1/4 топливного бака = 30 кг, при индикации, равной 1/2 топливного бака = 20 кг, при индикации, равной 3/4 топливного бака = 10 кг.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Поставьте автомобиль напротив установочной стены на ровной поверхности. Расстояние между передней частью автомобиля и стеной должно быть равно точно пяти метрам.
  2. Энергично нажмите на автомобиль впереди и сзади для того, чтобы сели пружины.
  3. Поставьте накатанный ролик регулировки дальности света в положение (-).
  4. Главные фары должны регулироваться только по ближнему свету. Предписанный размер наклона составляет 10 см на каждые 10 м удаления. Соотношение наклона в процентах (при 10 м/10 см равно 1%) выбито на декоративной планке над фарой.
  5. Измерьте расстояние между центром обеих фар и землей. Отметьте измеренную величину на стене и соедините обе точки линией (S 1).
  6. Начертите на пять сантиметров ниже параллельную линию Е на стене. Это наклон ближнего света на пять метров удаления.
  7. Проведите пеленг через заднее окно вперед, и пусть ваш помощник нарисует точно в середине автомобиля вертикальную линию М.
  8. Измерьте расстояние между серединой автомобиля и центральной точкой фары (справа и слева). Перенесите эти величины на вспомогательную линию S1 (справа и слева от точки пересечения линий М и S 1) и отметьте установочным крестиком (S2).
  9. Точно на расстоянии пяти сантиметров под этими крестиками должны юстироваться точки излома ближнего света на установочной линии Е.

    Так с помощью вспомогательных линий и установочных крестиков временно регулируются фары.

  10. Теперь вы должны отрегулировать фары установочными винтами с помощью походящей крестовой отвертки. Для этого включите зажигание и ближний свет.
  11. Вначале поворачивайте установочный винт высоты 2 до тех пор, пока луч ближнего света не совпадет с линией Е. Если нужно, для регулировки по высоте должен также поворачиваться винт боковой установки 1. Боковую установку нужно выровнять установочным винтом так, чтобы точка излома луча ближнего света была точно направлена на установочный крестик. При этом 15% рассеянного света должно находиться выше линии.

    1 — установочные винты боковой регулировки, 2 — винты регулировки правой фары по высоте. Левая сторона в зеркальном изображении.

  12. При этой регулировке автоматически регулируется также дальний свет.
  13. В противотуманных фарах боковая регулировка не предусмотрена. Дальность света может юстироваться установочными винтами рядом с фарой. Вращение вправо уменьшает дальность освещения.

    Установочный винт правой фары. Левая сторона в зеркальном изображении.