Демонтаж и монтаж стартера

Демонтаж и монтаж стартера

Если стартер не работает, то причина чаще всего в нескольких узлах. Например, могут быть заклиненными или сильно изношенными электромагнитный выключатель или графитовые щетки. Может быть также изношен подшипниковый узел. Если при заряженном аккумуляторе стартер не вращается или вращается слишком медленно и не протягивает двигатель, нужно проверить на прочность крепления соединения проводов на электромагнитном выключателе и ленты массы между двигателем, кузовом и аккумулятором; они не должны быть окисленными.

Монтаж и демонтаж стартера отличаются в зависимости от типа двигателя. Но в каждом случае это делается с нижней стороны автомобиля. Далее следует учесть, что в автомобилях со стояночным отоплением должны вывинчиваться болты приемной трубы отопления на звукоизоляции. Нужно отвинтить звукоизоляцию и снять ее вниз.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Обратите внимание на кодировку радиоприемника и навигационной системы, если нужно, запросите ее. После демонтажа и монтажа и связанного с этим отключения/подключения аккумулятора проверьте оборудование автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
    Выключив зажигание, отсоедините ленту массы аккумулятора.
  2. Демонтаж (все бензиновые двигатели кроме BBY): если нужно, демонтируйте звукоизоляционную ванну. Отвинтите снизу на стартере большую шестигранную гайку. Снимите держатель и вывинтите внизу из стартера болт с шестигранной головкой.
  3. Деблокируйте штекерный разъем 1 клеммы 50 и отсоедините его. Удалите синтетический колпачок 2 и отвинтите провод 3 на электромагнитном выключателе клеммы 30. Отвинтите шестигранную гайку 5. Затем снимите ленту массы 4 и вывинтите расположенный под ней болт с шестигранной головкой. Выньте стартер.

    Стартер бензиновых двигателей (кроме BBY):

    1 — штекерный разъем клеммы 50,
    2 — синтетический колпачок,
    3 — провод клеммы 30,
    4 — лента массы,
    5 — гайка.


    2/3 При бензиновом двигателе с буквенным обозначением BBY поступите при сходном монтажном положении немного по-другому: деблокируйте и отсоедините штекерный разъем 3 клеммы 50, удалите синтетический колпачок 2, отвинтите провод 1 на электромагнитном выключателе клеммы 30, отвинтите шестигранную гайку 5, снимите ленту массы 7 и вывинтите расположенный под ней болт с шестигранной головкой 6. Затем вывинтите болт с шестигранной головкой 8 и выньте стартер 4.

    Стартер бензиновых двигателей BBY:

    1 — провод клеммы 30,
    2 — синтетический колпачок,
    3 — штекерный разъем клеммы 50,
    4 — стартер,
    5 — шестигранная гайка,
    6 — болт с шестигранной головкой,
    7 — лента массы,
    8 — болт с шестигранной головкой.


    2/3 Во всех дизельных двигателях SDI и TDI демонтаж осуществляется сходным образом при другом монтажном положении: деблокируйте и снимите штекерный разъем 1 клеммы 50. Удалите синтетический колпачок 2 и отвинтите провод на электромагнитном выключателе клеммы 30.

    Стартер дизельных двигателей SDI/TDI: 1 штекерный разъем клеммы 50, 2 синтетический колпачок. Под ним провод клеммы 30.

  4. Только с дизельными двигателями: вывинтите шпильку с резьбой по всей длине (стрелки) и выньте стартер.

    Резьбовая шпилька (стрелки) на стартере дизельных двигателей.

  5. Монтаж в автомобилях с бензиновыми двигателями осуществляется, естественно, в порядке, обратном демонтажу. Затяните резьбовые шпильки и болты с шестигранными головками на 60 Нм.

    В дизельном двигателе снова вставьте стартер и затяните резьбовую шпильку на 60 Нм. Затем подсоедините штекерный 1 разъем клеммы 50, привинтите провод электромагнитного выключателя клеммы 30 на 13 Нм и наденьте синтетический колпачок 2.

    1 — штекерный разъем клеммы 50,
    2 — синтетический колпачок на стартере дизельного двигателя.