Электротехническое оборудование

Электротехническое оборудование

При выключенном двигателе, но особенно в движении вашему автомобилю нужен электрический ток. Энергия должна подаваться к блоку управления двигателем и в систему впрыска топлива. Все остальные, крайне необходимые или установленные для вашей безопасности и удобства автоматические системы, а также, разумеется, все световое оборудование неработоспособны без электроэнергии. Это означает, что электрика автомобиля – чрезвычайно важная часть оборудования.

Эксперты исходят из того, что в будущем около 90% новшеств в автомобиле будут отмечены ключевой технологией – электроникой. В автомобиле будущего разумные системы будут обмениваться информацией в реальном времени. Автомобиль должен будет связываться с окружающей средой через Интернет и уметь воспринимать свое окружение через многочисленные датчики, но при этом быть простым в использовании.

Перемены в бортовой сети

Переходы к новаторскому оснащению будущего имеют расплывчатые очертания, многое уже осуществлено сегодня, другое добавится в течение нескольких месяцев. Идет интенсивная работа над новыми принципами обеспечения электроэнергией. В бортовой сети с напряжением 12 В сегодняшних серийных автомобилей все еще определяются параметры аккумуляторов для процесса запуска двигателя и обеспечения энергией бортовой сети. Оба требования частично противоречат друг другу: для запуска двигателя аккумулятор должен быть способен давать токи от 300 до 500 А и, следовательно, высокую мощность, из-за такого резкого падения напряжения страдают приборы с микропроцессорами. Напротив, в рабочем режиме нужны слабые токи. Один аккумулятор с трудом может быть сконструирован в соответствии с обоими профилями требований. Поэтому функции должны разделяться путем внедрения в эксплуатацию стартового аккумулятора и аккумулятора энергообеспечения.

Будущие бортовые сети ожидаются с обширным мультимедийным оснащением. При комфортабельном удобстве обслуживания различные элементы отдельных систем должны быть сведены к одной логике. Благодаря этому комплексные способности грядущих систем могли бы использоваться без расточительной работы по обучению.

Большие возможности навигации

Навигационная система будет гибко приспосабливаться к желаниям водителя. В дополнение к актуальным услугам, как, например, аварийный синал при срабатывании подушки безопасности или динамическом движении к цели системы навигации, готовятся индивидуальные формы информационного сервиса. Благодаря им водитель нажатием кнопки может создать контакт с центром обслуживания. Положение автомобиля и данные о нем передаются автоматически. Для оказания помощи в планировании туров в памяти компьютера сохраняются информационные пункты. Всемирная сеть интегрированной системы телекоммуникаций и электроника автомобиля будут обладать высоким коэффициентом полезного действия.

Разумно структурированная система

В сегодняшних автомобилях для создания сетей систем обеспечения ходового режима, безопасности и комфорта используются Controller Area Network (CAN). Этот контроллер объединяет отдельные блоки управления в общую систему. У этой технологии различные преимущества: она обеспечивает очень быструю передачу данных между блоками управления, дает выигрыш места за счет более мелких управляющих приборов и разъемов и позволяет сэкономить на сигнальных проводах и датчиках, т.к. сигнал датчика может использоваться многократно.

Децентрализованная бортовая сеть Polo имеет несколько главных станций от компактных разъемов до блока управления J519 и держателя предохранителей