Удаление воздуха из тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы

Если воздух попадает в тормозную систему, его нужно удалить. Например, это относится ко всем работам, при которых снимаются тормозные шланги или тормозные трубки. Как правило, достаточно прокачать тот тормозной контур, в котором проводились работы. Вы можете удалить воздух из тормозной системы, открыв винт для удаления воздуха, который находится в каждом тормозном суппорте или в колесных тормозных цилиндрах (сзади). Для удаления воздуха вам нужна новая тормозная жидкость в соответствии со спецификацией/номером детали VW и прозрачный шланг. Его можно купить на рынке стройматериалов. Кроме того, вам нужен помощник. Автомобиль должен стоять на земле всеми четырьмя колесами. Внимание: во время удаления воздуха постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости доливайте тормозную жидкость. Бачок не должен быть пустым, иначе в систему снова всосется воздух. Инструкция по безопасности: если при прокачке системы уровень жидкости опустится настолько низко, что всасывается воздух, то воздух из тормозной системы нужно удалить специальным заливочно-вентиляционным прибором VAS 5234 или V.A.G. 1869 в мастерской. Причина: воздух может попасть в гидравлический насос ABS.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Если нужно, обрызгайте клапаны прокачки растворителем ржавчины за несколько часов до работы. Это снижает риск срыва клапанов во время отвинчивания.
  2. Последовательность действий в работе: 1. тормозной суппорт впереди слева, 2. тормозной суппорт впереди справа, 3. колесный тормозной цилиндр/тормозной суппорт сзади слева, 4. колесный тормозной цилиндр/тормозной суппорт сзади справа.
  3. Снимите резиновый колпачок с клапана прокачки, очистите ниппель клапана.
  4. Наденьте на ниппель синтетический шланг и вставьте свободный конец шланга в частично наполненную тормозной жидкостью приемную емкость.
  5. Помощник накачивает педалью тормоза давление в тормозной системе.
  6. Открывайте вентиляционные винты в последовательности, указанной в пункте 2. В шланге и приемной емкости должны быть видны пузырьки воздуха.
  7. При отжатой педали закройте каждый вентиляционный винт.
  8. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не перестанут подниматься пузырьки воздуха. Лишь в этом случае в системе нет воздуха. Постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости доливайте ее, но лишь настолько, чтобы не превысить прежний уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Благодаря этому вы не допустите избытка тормозной жидкости в системе при последующей замене тормозных накладок и переливания жидкости через край бачка при отжиме тормозных поршней. До следующей накачки делайте паузу примерно в течение 3 с. для того, чтобы главный тормозной цилиндр мог снова наполниться.
  9. После последнего захода помощник снова должен отжать педаль тормоза до поля и держать до тех пор, пока клапан прокачки не будет окончательно закрыт (не перетягивайте винт).
  10. Если таким способом воздух не удаляется из системы полностью, то, закрыв клапан прокачки, вы должны запустить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза. Затем еще раз повторите процесс удаления воздуха из системы.
  11. Обязательно завершайте удаление воздуха пробной поездкой. Один раз затормозите так, чтобы включилась регулировка ABS. Регулировка должна производиться минимум один раз.