Проверка тормозного усилителя

Проверка тормозного усилителя

Кронштейн подшипника с педалью газа, педалью тормоза и выключателем огней стоп-сигнала свинчены через переднюю стенку автомобиля с тормозным усилителем (в двигательном отсеке непосредственно за расширительным бачком). Перед монтажом выключателя огней стоп-сигнала зафиксируйте зажимом тормозную педаль с нажимным штоком тормозного усилителя.

Изображение монтажа кронштейна подшипника педалей и тормозного усилителя

1 — кронштейн подшипника,
2 и 15 — болты с шестигранными головками,
3 и 10 — самоконтрящаяся шестигранная гайка,
4 — выключатель огней стоп-сигнала,
5 — педаль газа,
6 — педаль тормоза с втулкой подшипника 7, колпачком 8 и пальцем подшипника 9,

11 — тормозной усилитель,
12 — передняя стенка,
13 — опора модуля,
14 — дополнительная опора противоударной стойки.

Изображение монтажа главного тормозного цилиндра и тормозного усилителя

1 — тормозной усилитель,
2 — сигнальный контакт F34 уровня тормозной жидкости,
3 — запорная крышка,
4 — расширительный бачок с тормозной жидкостью,
5 — заглушка (вдавливается в главный тормозной цилиндр будучи смоченной тормозной жидкостью),
6 и 13 — самоконтрящиеся шестигранные гайки,
7 — главный тормозной цилиндр,
8 — крепежный штифт, который должен вставляться через главный тормозной цилиндр,

9 — уплотнительное кольцо,
10 — заглушка,
11 — вакуумный шланг, который должен вставляться в тормозной усилитель,
12 — складчатый валик,
14 — прокладка тормозного усилителя.

При взгляде в двигательный отсек виден компактный модуль из главного тормозного цилиндра, тормозного усилителя и расширительного бачка с тормозной жидкостью. Главный тормозной цилиндр не ремонтируется. При неисправностях его нужно полностью менять. Складчатый валик на тормозном усилителе всегда должен сидеть правильно, т.к. иначе будут слышны шумы всасывания.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Выключите двигатель, несколько раз нажмите на педаль тормоза и удержите ее в самом низком положении. За счет этого снимается пониженное давление, имеющееся в системе.
  2. Удерживайте теперь педаль тормоза со средним нажимом ноги в положении торможения и запустите двигатель.
  3. При безупречном функционировании тормозного усилителя педаль тормоза теперь ощутимо подается под ногой, т.к. действует усиление. Если педаль не опускается, то налицо неисправность, и тормозной усилитель чаще всего должен заменяться в сборе.
  4. Может быть и так, что вакуумный шланг от впускного коллектора к тормозному усилителю негерметичен или не работает возвратный клапан в шланге. В этом случае вы должны заменить шланг/клапан. При замене возвратного клапана проследите за правильностью его монтажного положения

    Возвратный клапан А должен пропускать воздух в направлении стрелки, а в обратном направлении закрываться.

  5. Наконец, может оказаться изношенным также уплотнительное кольцо между главным тормозным цилиндром и тормозным усилителем. Для его замены нужно демонтировать главный тормозной цилиндр.