Проверка давления в шинах

Проверка давления в шинах

Вы должны измерять давление воздуха только в холодных шинах. Во время движения шина нагревается, и давление повышается. Вы получите искаженные значения, если возьметесь за манометр сразу после поездки по автомагистрали. Регулярно каждые три-четыре недели проверяйте давление в шинах. Потеря давления фирменной шиной в 1,5% в месяц – нормальное явление. Если шина теряет больше воздуха, то вы должны ее внимательно осмотреть.

Не забудьте защитные колпачки для клапанов!

Клапаны в шинах вы должны всегда закрывать защитными колпачками, если шины не снабжены запорными колпачками нового образца, которые при измерении давления или накачивании шин больше не нужно снимать. Если грязь попадет в клапан, иглу клапана может заклинить. Тогда клапан не будет закрываться герметично.

Давление в шинах ни в коем случае не должно опускаться ниже значений, указанных в таблице. Напротив, повышенное на 0,2–0,3 бара давление дает преимущества: рулевое управление работает более чутко, шины служат дольше и даже немного понижается расход топлива. Недостаток: автомобиль уже не пружинит так комфортабельно, как при стандартном давлении.

О правильном давлении в шинах вам напомнит открытая крышка топливного бака.


 ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

Пониженное давление – фактор риска

Плохо или совсем не ухоженная шина может стать для водителя и автомобиля фактором риска. Например, если вы ездите на шине со слишком низким давлением воздуха при очень большой нагрузке, то это может привести к частичному отслоению поверхности протектора. Но эти повреждения длительное время остаются незаметными. А вот если поврежденная ранее шина вдруг подвергается сильной нагрузке, то на высоких скоростях за счет огромных центробежных сил могут даже отрываться отдельные части шин.

Шина, не содержавшаяся в исправности: сильно стертый профиль становится фактором риска.