Шины и обода

Шины и обода

Конструкция шины легкового автомобиля

1 — протектор,
2 — основание,
3 — намотанный нейлоновый бандаж,
4 — брекер из слоев стального корда,
5 — каркас,

6 — внутреннее покрытие,
7 — боковая часть,
8 — профиль сердечника,
9 — сердечник,
10 — усиление борта.

Каркас шин, резиновая смесь и отточенный профиль превращают современные шины в настоящие высокотехнологичные изделия, которые оказывают важное содействие обеспечению пассивной безопасности вашего автомобиля. Они несут вес автомобиля, амортизируют мелкие толчки дороги и передают силы, которые возникают при приводе, торможении и на поворотах.

Едва ли можно ожидать от изготовителей сведений о предположительной долговечности шин, т.к. износ шин зависит от двигателя и качеств дороги, но особенно сильно от манеры вождения автомобиля. По опыту шины передних колес в среднем выдерживают пробег 50 000–60 000 км, если практикуется сбалансированный стиль вождения при двигателе средней мощности и стандартных качествах дороги. Шины на задних колесах выдерживают значительно дольше.

Но если вы ездите на автомобиле редко – максимум через семь, восемь лет шины выходят из строя, т.к. резиновая смесь со временем медленно разрыхляется.

Слоистый каркас

Конструкция шин состоит из нескольких слоев. Профиль и смесь внешнего протектора оказывают решающее влияние на свойства шин. Расположенное под ними основание снижает сопротивление качению. Слои стального корда под нейлоновым бандажом увеличивают устойчивость движения.

Опорой формы и прочности шины является расположенный внутри нее каркас. Так называемое внутреннее покрытие, воздухонепроницаемый внутренний слой, заменяет распространенную раньше камеру. Боковая часть защищает каркас от повреждений. Профиль сердечника и усиление борта поддерживают точность рулевого управления и движения и содействуют высокой устойчивости. Наконец, сердечник обеспечивает прочную посадку на ободе.

Обода для Polo

То, какие размеры шин и обода разрешено ставить на ваш автомобиль, указано в техническом паспорте на транспортное средство. На все новые Polo – даже на базовую модель – ставятся 14-дюймовые обода с размером шин 165/70 R14, на модели с двигателем 74 кВт даже шины 185/60 R14. По желанию можно приобрести комбинацию колесо/шина до 6,5J Н 16 и 205/45 R16.

Если вы хотите установить другие шины или обода, то должны внести изменения в документы на автомобиль в инспекции по допуску автотранспортных средств к эксплуатации. Хотя для этого требуется заключение TUV/DEKRA. Если вы хотите поменять формат шин, а ваш автомобиль располагает системой навигации, то она должна быть заново откалибрована в мастерской.

 ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

Обода

Размер обода согласно стандарту всегда приводится в дюймах. Например, обозначение 6,5J Н 14 означает обод с глубоким ложем (х) шириной шесть с половиной дюймов и диаметром 14 дюймов. Буква «J» означает форму бортовой закраины. Особенность обода с глубоким ложем: для того, чтобы шина лучше сидела, на одном плече обода по периметру располагается возвышение (хамп). При быстром движении на повороте он не допускает отжима боковыми силами борта шины с плеча обода в ложе.

Размеры обода:

А — ширина обода в дюймах,
В — профиль бортовой закраины в дюймах,
С — диаметр обода в дюймах,
D — количество отверстий,
Е — комбинированный хамп,
F — глубина запрессовки в мм.

Шины и обода (выборка)

Размер шин
Размер ободов
Глубина запрессовки
165/70 R14
6,5J x 14
45мм
185/60 R14
6,5J x 14
45мм
205/45 R16
6,5J x 16
45мм

Важнейшие данные о шинах

1 — Номинальная ширина шины в мм
2 — Соотношение высоты и ширины шины в %
3 — Радиальный каркас шины
4 — Номинальный диаметр в дюймах
5 — Индекс грузоподъемности шины 82 = 475 кг
6 — Символ скорости V = до 240 км/ч
7 — MXV 3A = тип шины
8 — Данные об изготовителе
9 — Бескамерная шина

 

Номер DOT указывает неделю и год производства

Пример: 4200 – дата изготовления 42-я календарная неделя (KW)
2000 г. (WWJJ)

Шины до 2000 г.:

трехзначный номер DOT (WWJ)
Пример: 039 – дата изготовления 03-я календарная неделя (KW) 1999 г.

Данные о шине на боковине: при покупке шин обращайте внимание на данные на боковине для того, чтобы новые шины действительно соответствовали ободам.

На боковой стороне шины находятся цифры и буквы, которыми изготовитель зашифровывает предписанные данные о шинах. Водителя, прежде всего, интересует размер шин. Например, 165/70 R14 означает, что в поперечном сечении ширина шины равна 165 мм. Второе число определяет соотношение высоты и ширины шины. В примере оно равно 70 процентам. Чем меньше это соотношение, тем более плоской и широкой становится шина. «R» означает радиальную конструкцию шины с брекером. Цифра за этой буквой определяет диаметр обода в дюймах.

Максимальная скорость

Другая буква означает максимально допустимую скорость для шины. Максимально допустимая скорость для шин с буквенным обозначением «S» до 180 км/ч, «Т» – до 190 км/ч. Максимальная скорость для шин с буквенным обозначением «Н» до 210 км/ч. Максимальную скорость до 300 км/ч означает символ Y. Если вы ездите на традиционных шинах М + S зимой, то должны убирать ногу с педали газа раньше: на шинах с буквой Q разрешается ездить на скорости только до 160 км/ч.

Возраст шин и проверочный номер ЕСЕ

О дате изготовления шины говорит трехзначный номер «DOT». Начиная с 1990 года выпуска, за этим числом ставится маленький треугольник. Например, номер 187 означает, что шины были изготовлены на 18-й неделе 1997 г.

Шины, выпущенные после 1 октября 1998 г., должны на боковой стороне иметь проверочный номер ЕСЕ. Этот номер подтверждает, что шина является деталью, проверенной на соответствие стандарту качества Европейской экономической комиссии (ЕЭК). На новые шины с января 2000 г. ставится измененная четырехзначная дата изготовления. Например, 0901 означает, что шина выпущена на 9-й неделе производства 2001 г.

Проверочный номер ЕЭК: узнается по большой букве «Е» и номеру страны-изготовителя, например, 1 – Германия, 4 – Нидерланды.

Зимние шины – специалисты по снегу и льду

Зимние шины катятся по снегу и льду увереннее, чем летние шины. Они изготовляются из специальной резиновой смеси с высоким процентом натурального каучука, который при температурах ниже 7°С обеспечивает лучшее сцепление на сухой и мокрой дороге. Условием хорошего переноса мощности двигателя и тормозного усилия на дорогу является профиль глубиной минимум четыре миллиметра – меньшая глубина профиля не допускается и дисквалифицирует шину для применения зимой. В любом случае поставьте на все четыре колеса зимние шины. Сочетание зимних и летних шин может быть опасным.

Монтаж зимних шин на обода

Для зимних шин достаточно узких ободов. Деньги, сэкономленные за счет широкопрофильных шин, лучше вложите в приобретение второго комплекта подходящих ободов. Перемонтаж шин весной и осенью со временем обойдется дороже.

Некоторые продавцы и мастерские сохраняют на складе ваши зимние шины за минимальную плату до следующей замены. Колеса после каждого перемонтажа шин должны заново балансироваться. Повысьте давление воздуха в шинах на 0,2 бара. Если максимальная скорость зимних шин (до 160 км/ч) ниже скорости вашего автомобиля, то в качестве памятки вы должны поместить в поле зрения соответствующую наклейку (но не на ветровое стекло!).

Износ шин и его причины

Манера вождения автомобиля оказывает существенное влияние на срок службы шин, их работоспособность и прямо или косвенно – на безопасность. Например, сильное столкновение с краем бордюра опасно. При этом могут возникнуть повреждения структуры шин, которые вначале незаметны. Опасность из-за вначале незаметных повреждений возникает также при парковке, когда шины расплющиваются о край бордюра или ставятся только частью опорной поверхности у самого края. Наконец, полное торможение с заблокированными колесами может провести к образованию «лысин». При этом шина значительно стирается в одном месте за счет экстремального воздействия теплоты, колесо вибрирует. После появления «лысины» шина, как правило, должна заменяться.

Сравнение торможения зимней и летней шины автомобиля без ABS.

Сравнение торможения зимней и летней шины автомобиля с ABS.


Так шины будут служить дольше
  • Ездите максимум с той скоростью, на которую получили допуск ваши шины. Это в первую очередь относится к шинам M+S категории «Q» (160 км/ч). Слишком высокая скорость способствует повышенному истиранию, в худшем случае выводит шины из строя.
  • Избегайте высоких скоростей, если ваш автомобиль сильно нагружен. Проведите тепловую проверку: если у шины температура руки, то с ней все в порядке. Горячая резина – сигнал тревоги, который является признаком либо слишком низкого давления воздуха, либо повреждения каркаса. В этом случае демонтируйте шину, проверьте у специалиста.
  • Если вы часто ездите по автомагистрали на высокой скорости, то монтируйте шины, класс скорости которых выше, чем этого требуется в документах на машину (например, «Т» вместо «S»).
  • Следите за тем, чтобы не травмировать боковины шин при парковке о камень бордюра. Перекатывайтесь через бордюры и пороги медленно и всегда под прямым углом.