Проверка уровня и замена масла в коробке передач

Проверка уровня и замена масла в коробке передач

Механическая коробка передач предполагает заправку маслом для длительного действия, т.к. в коробке передач – в отличие от двигателя – смазка не расходуется. Но масло в коробке передач может вытекать через негерметичные участки. Если на корпусе коробки передач нет грязной корки, пропитанной маслом, то едва ли имеется утечка. Но на всякий случай нужно проверять уровень масла. В автоматических коробках передач уровень масла можно проверить только специальными диагностическими приборами (работа для специализированной мастерской).

Спецификация изготовителя

Если вы доливаете масло, то оно должно соответствовать требованиям изготовителя. Для вашего Polo VW предписывает использовать синтетическое масло для коробки передач G 50 SAE 75W90. Полная замена масла производится только после ремонта коробки передач.

ТО каждые 30 000 км пробега Через 12 месяцев

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. При проверке уровня масла автомобиль должен стоять совершенно горизонтально. Для этих целей лучше всего подходит смотровая яма или подъемная платформа на 4-х колоннах. Монтажное положение винтовой пробки слегка отличается в двух моделях механической коробки передач, устанавливаемой в Polo. Звукоизоляция (нижняя облицовка двигателя) демонтируется в девяти точках крепления.
  2. Вывинтите винтовую пробку маслоналивного отверстия в корпусе коробки передач. Если при этом уже вытекает немного масла, то уровень масла правильный.

    Винтовая пробка для проверки уровня масла в коробке передач 02R (стрелка).

  3. Если вы при проверке хотите быть полностью уверенными в результате, согните кусок проволоки под прямым углом и проверьте уровень масла от нижнего края заливного отверстия. Уровень масла правильный, если коробка передач заполнена до нижнего края заливного отверстия.

    Винтовая пробка для проверки уровня масла в коробке передач 02T (стрелка) имеет особую поверхность. Она рассчитана на материал, из которого сделана коробка передач, т.е. магний или алюминий.

  4. Если уровень масла правильный, завинтите пробку маслоналивного отверстия и затяните ее с моментом затяжки 25 Нм при 02Т и 30 Нм при 02R.

Замена масла в коробке передач

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Если вы меняете масло в коробке передач, то вначале поступайте так, как это делается при проверке; затем подставьте приемную ванночку под автомобиль. Полезно предварительно прогреть двигатель до обычной рабочей температуры для того, чтобы теплое и жидкое масло полностью вытекло из коробки передач.
  2. Полностью вывинтите винтовую пробку для проверки уровня масла. Дайте маслу полностью стечь.
  3. При замене масла нужны воронка, шланг или масленка. Залив очень вязкого масла для коробки передач через боковое отверстие – это настоящее испытание для терпения. Масло заливается до нижнего края заливного отверстия коробки передач.
  4. Затем снова завинтите винтовую пробку, запустите двигатель, включите передачу и дайте ей поработать около 2 мин.
  5. Выключите двигатель и вывинтите винтовую пробку для того, чтобы снова залить масло до нижнего края заливного отверстия
  6. Завинтите пробку до конца.

Шумы в коробке передач

Шумы в коробке передач почти всегда означают износ шестерен или подшипников вала. Такие шумы в большинстве случаев появляются только в автомобилях с большим пробегом. В этом случае вначале проверьте уровень масла в коробке передач.

  • Завывающий шум только на одной передаче предположительно означает, что стерлись зубцы пары шестерен соответствующей передачи.
  • При шумах на всех передачах причина в главной передаче или в подшипниках вала коробки передач.
  • Жесткие перемалывающие шумы, которые слышатся только при прогретой коробке передач, указывают на биение блокирующих колец синхронизаторов.