Трансмиссия

Трансмиссия

Изображение трансмиссии

1 — двигатель,
2 — сцепление,
3 — механическая коробка передач,
4 — ведущий вал,
5 — ведомый вал/приводной вал,
6 — дифференциал.

Римскими цифрами от I до V обозначены пять передач.

А – главная передача,
R – передача заднего хода,
Т – привод спидометра.
Стрелками показано направление движения.

Механизм ножной педали сцепления

1 — поперечная перемычка с приемным отверстием для кронштейна подшипника и рабочего цилиндра,
2 — прокладка (всегда заменяйте),
3 — кронштейн подшипника для установки педали сцепления,
4 — болт,
5 — кронштейн подшипника для установки педали газа и тормоза,
6, 13 и 20 — шестигранная гайка 25 Нм (всегда заменяйте),
7 — выключатель на педали сцепления,
8 — пружина над мертвой точкой,
9 — букса подшипника,

10 — палец подшипника,
11 — педаль сцепления,
12 — приемный элемент,
14 — рабочий цилиндр,
15 — зажим,
16 — передаточный шланг,
17 — опора/пружина над мертвой точкой (показанный стрелкой выступ захватывается выемкой рабочего цилиндра),
18 — болт,
19 — упорный бугель педали сцепления.

Коробка передач 02R с выключением сцепления

1 — коробка передач,
2 — сферическая цапфа 25 Нм,
3 — уплотнительное кольцо приводного вала (всегда заменяйте),
4 — направляющая гильза,
5 — стопорная пружина,
6 — болт с цилиндрической головкой 20 Нм,

7 — рычаг выключения сцепления,
8 — выжимной подшипник,
9 — болт с фланцем 20 Нм,
10 — главный цилиндр,
11 — толкатель,
12 — монтажный болт.

Коробка передач, сцепление и главная передача относятся к системе трансмиссии. Для того чтобы все узлы работали согласованно и мощность, создаваемая двигателем, передавалась на приводные колеса, они связаны между собой шарнирами, валами и шестернями. То, какое усилие требуется вашим колесам, зависит от того, что вы хотите от вашего автомобиля во время движения. Но двигатель дает используемую мощность лишь в ограниченном диапазоне частоты вращения. Для того чтобы ваш Polo при ускорениях и движении в гору вырабатывал достаточное тяговое усилие, нужна коробка передач. С помощью различных передач обеспечивается нужная для данной ситуации передача силы.

Передачи тягового усилия

Например, в начале движения на приводных колесах нужен большой крутящий момент, в то время как двигатель, работающий на низких оборотах, может дать лишь небольшой крутящий момент. Когда вы включаете первую передачу, число оборотов двигателя за счет передачи силы медленно увеличивается. На скоростных автомагистралях на пятой передаче происходит обратное явление. В этом случае передача на ускорение эффективна тогда, когда число оборотов двигателя по сравнению с числом оборотов приводных колес уменьшается. Коробка передач подгоняет обороты двигателя к желаемой скорости колес.

Сцепление прерывает поток силы

Нужно, чтобы можно было прерывать прямой поток силы от двигателя к коробке передач. Это требуется тогда, когда вы запускаете двигатель, стоите с работающим двигателем при красном свете светофора или хотите переключить передачу.

В автомобилях с механической коробкой передач прерывание потока силы осуществляет сцепление. Оно позволяет получить плавное начало движения путем синхронизации разной частоты вращения коленвала и приводного вала коробки передач.

Сложнее дело обстоит с автоматическими коробками передач. Электронный блок управления в современных автоматических коробках передач обеспечивает наиболее оптимальный выбор передачи для каждого режима эксплуатации автомобиля и для каждого желания водителя. Блок управления распознает по скорости, с которой нажимается педаль газа, как хотел бы ехать водитель, ориентированный на спортивную или экономичную манеру движения.

При регулировке моментов переключения передач учитываются такие сопротивления движению, как поездка в гору и под гору, наличие прицепа или встречный ветер.

Задача главной передачи

Главная передача представляет собой последнее промежуточное звено, через которое крутящий момент, создаваемый двигателем, достигает приводных колес. Ее задача заключается в том, чтобы понизить число оборотов, идущее от коробки передач, увеличить крутящий момент и равномерно перенести его на приводные колеса.