Введение

Введение

«Теперь я помогаю себе сам» является автомобильным справочником. Он дает представление о том, как функционирует техника и каковы оптимальные способы ухода за автомобилем и его технического обслуживания. Вы увидите: принцип «сделай сам» доставляет удовольствие и экономит деньги. А при правильном «ноу-хау» некоторые неисправности становятся пустяком, т.к. часто требуется всего несколько приемов, и автомобиль в порядке.

Справочник с систематизированной информацией

Каждая глава делится на разделы теории, технического обслуживания, помощи при неисправностях и ремонта.

Теория. Здесь вы получите информацию о технологии и функционировании. Наряду с подробными описаниями в этом разделе вы найдете технический энциклопедический словарь с основополагающими знаниями по специальным проблемам.

Техническое обслуживание. Подробная инструкция шаг за шагом проведет вас по всем этапам работ. Рабочие символы дают пояснения о затратах времени, степени сложности, а также опасности для человека и окружающей среды. Иллюстрации наглядно демонстрируют рабочие процессы и проблемы.

Ремонт. Раздел, как правило, начинается с помощи при неисправностях, где перечисляются неисправности, их причина и необходимая помощь. Рабочие циклы изображаются по тому же образцу, что работы по техническому обслуживанию. Практические советы помогут вам при перемещении и при возникновении проблем.

Техобслуживание и техосмотр

План техосмотра «Теперь я помогаю себе сам» основывается на плане технического обслуживания, который VW выдает мастерским, работающим с ним по договору. Кроме того, в нем содержится несколько видов ТО, на которые обращают внимание при техосмотре.

 ТЕХНИЧЕСКИЙ СЛОВАРЬ

Рабочие узлы двигателя

Блок двигателя. Здесь располагаются подвижные детали. Во многих двигателях он изготовляется из серого чугуна. Блок двигателя также является опорой для таких агрегатов, как генератор, стартер и система зажигания.

Головка блока цилиндров. Образует верхнюю часть двигателя. В ней находятся каналы для поступления свежей и удаления отработанной рабочей смеси, седла клапанов, подшипники и направляющие узлов системы управления клапанами, резьба свечей зажигания, водяные каналы и камера сгорания.

Высокая технология: краткая и точная информация о понятиях, функциях и взаимосвязях.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Демонтаж глушителя шумов всасывания. В дизельном двигателе: демонтаж воздухозаборного шланга. Во всех двигателях: отсоединение электрических разъемов.
  2. Ослабьте шесть болтов крышки головки блока цилиндров и осторожно снимите крышку. Если крышка сидит плотно, ослабьте ее ударами кулака или рукояткой молотка.
  3. Для измерения впускного и выпускного клапана цилиндра нужно разгрузить оба клапана. Для этого проверните двигатель так, чтобы на распредвале вершины обоих кулачков 1-го цилиндра (справа по ходу движения) были симметрично обращены влево и вправо вверх (соблюдайте отметку ВМТ). Это положение соответствует верхней мертвой точке.

Рабочие этапы шаг за шагом проведут вас через техническое обслуживание и ремонт. Здесь указано, где вы должны приложить усилия и на что обратить внимание.

Система охлаждения

Причина
Помощь
Стрелка индикатора температуры находится в красном поле
  1. Клиновой ремень натянут слишком слабо или порван
  2. Слишком мало жидкости в системе охлаждения
  3. Замкнут на массу провод индикатора температуры
  1. Проверьте натяжение ремня или замените ремень
  2. Налейте, в крайнем случае из бачка для омывания стекол
  3. Отсоедините провод к датчику температуры, стрелка должна вернуться в исходное положение, в ином случае – замыкание на массу; проверьте провод по всей длине.

Идеальный помощник при аварии: «Помощь при неисправностях» поможет вам системно обнаружить неисправности и дефекты в вашем автомобиле. Кроме того, здесь вы найдете советы, как справиться с этой неисправностью.

  Выходит сжатый воздух

Если сжатый воздух выходит в одном из следующих мест:

  • впускной коллектор или корпус воздушного фильтра: дефектный впускной клапан.
  • Открытый радиатор или расширительный бачок с охлаждающей жидкостью: дефект в прокладке головки блока цилиндров.

Практические советы для любителей: здесь указано, как вы можете быстро и эффективно определить дефект и решить проблемы.

Никаких самостоятельных работ в период действия гарантии

Если у вас новый автомобиль: обязательно соблюдайте периодичность технического обслуживания, установленную производителем. Прежде всего: откажитесь от вмешательства в ремонт. VW в рамках гарантийного срока принимает претензии, даже оправданные, только в том случае, если техническое обслуживание вашего автомобиля производилось своевременно и в мастерской, работающей с VW по договору. Это относится также к VW Polo c двигателем, установленным по обмену.

График текущего техобслуживания

В конце руководства вы найдете ряд перечней операций, которые помогут вам поддерживать рабочее состояние автомобиля. В них указано, какие работы вы должны проводить и где вы найдете инструкции по работе.

Рабочие символы

Символ дерева должен привлечь ваше внимание к защите окружающей среды. Он всегда появляется в тех случаях, когда работа или появляющиеся в ее результате отходы проблематичны для окружающей среды.

Количество разводных ключей сигнализирует о степени сложности работы. 1 ключ = легкая работа; 2 ключа = работа повышенной трудности; 3 ключа = сложная работа.

Песочные часы указывают на затрату времени любителем. Подсчитанное время учитывает недостаток навыков и возможность отсутствия оптимального оснащения.

Восклицательный знак означает работы, которые касаются эксплуатационной безопасности автомобиля. Если вы недостаточно компетентны: руки прочь! Это работа для мастерской.

Знак проверки классифицирует профилактическую работу для главного техосмотра. Вы сэкономите время и деньги, если проведете отмеченные работы по техническому обслуживанию и контролю до назначенного срока.

Знак технического обслуживания означает все работы по техническому обслуживанию в вашем VW Polo, которые также проводит мастерская. Все пункты соответствуют официальному плану технического обслуживания изготовителя.