Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2112

Работу проводим при замене прокладки головки, ремонте клапанного механизма и самой головки, а также при полной разборке двигателя.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость.
  2. Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки, приемную трубу, "массовые" провода с левого торца головки, разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла, шланги отводящего патрубка системы охлаждения.
  3. Снимаем ресивер с дроссельным узлом, впускной коллектор, топливную рампу с форсунками и трубками, крышку головки цилиндров, кронштейн задней опоры силового агрегата, зубчатые шкивы распределительных валов и заднюю крышку ремня привода ГРМ.
  4. Демонтировать головку можно, не снимая впускной и выпускной коллекторы. В приведенном варианте разборки коллекторы для наглядности сняты. Все вышеперечисленные операции по демонтажу см. в соответствующих разделах.
  1. Шестигранником "на 10" отворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров. Вынимаем болты с шайбами.
  1. Снимаем головку блока цилиндров...

...и ее прокладку.

  1. Дальнейшую разборку головки проводим на верстаке.
  2. Демонтируем корпус подшипников распределительных валов, снимаем распределительные валы и вынимаем гидротолкатели (см. Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112).
  1. Ключом "на 13" отворачиваем две гайки крепления отводного патрубка системы охлаждения.
  1. Снимаем патрубок со шпилек.
  1. Ключом "на 21" отворачиваем датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
  1. Рассухариваем клапаны, снимаем пружины с тарелками (см. Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-2112).
  2. Для упора клапанов при сжатии пружин подкладываем под их тарелки (снизу головки) деревянный брусок.
  1. Вынимаем клапаны из направляющих втулок головки цилиндров.
  1. Снимаем маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин.
  2. Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров в обратной последовательности.
  3. Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки от остатков старой прокладки, грязи и масла.
  4. Смазываем моторным маслом стержни клапанов, отверстия направляющих втулок, отверстия под гидротолкатели и новые маслоотражательные колпачки.
  5. Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость.
  6. Новую прокладку и головку цилиндров устанавливаем на блок по двум центрирующим втулкам.
  1. Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в три приема по схеме (см. рис. "Порядок затяжки болтов головки цилиндров"):
    первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м)
    второй прием – доворот на 90°
    третий прием – доворот на 90°.
  1. Болты крепления головки допускается применять повторно только в случае, если они вытянулись до длины не более 95 мм. Если она больше, заменяем болт новым.