Регулировка холостого хода

Регулировка холостого хода

Систему холостого хода регулируют с целью обеспечить устойчивые обороты двигателя на холостом ходу с минимальном содержанием оксида углерода (СО) и углеводородов (СН) в отработавших газах. Данную операцию рекомендуем проводить на пунктах регулировки «СО-СН».

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для регулировки холостого хода карбюратор имеет винт количества, уменьшающий или увеличивающий количество смеси, поступающей в двигатель, и винт качества, определяющий состав смеси (см. Описание конструкции).

На заводе на эти винты напрессованы ограничительные пластмассовые втулки.

Они не позволяют нарушать заводские регулировки. Винт количества смеси с ограничительной втулкой можно повернуть не более чем на 90°, а качества – на 50°, что позволяет, не имея газоанализатора, только подстроить частоту вращения на холостом ходу.

Если со втулками отрегулировать холостой ход не удается, отверткой ломаем их и повторяем регулировку.

Ее проводим с использованием газоанализатора на прогретом до рабочей температуры двигателе с отрегулированными зажиганием и зазорами в приводе клапанов, при полностью открытой воздушной заслонке.

Регулировку производим в следующем порядке:
  • винтом количества устанавливаем по тахометру частоту вращения коленчатого вала 820–900 мин–1;
  • винтом качества добиваемся концентрации CO в отработавших газах в пределах 0,5–1,2% при данном положении винта количества;
  • винтом количества восстановите частоту вращения коленчатого вала до 820–900 мин–1;
  • при необходимости винтом качества восстанавливаем концентрацию СО в пределах 0,5–1,2%.