Размеры основных сопрягаемых деталей двигателя и пределы допустимых износов в эксплуатации

Размеры основных сопрягаемых деталей двигателя и пределы допустимых износов в эксплуатации

Сопрягаемые детали

Размеры сопрягаемых деталей, мм

Допустимый зазор в сопряжении, мм

Отверстие

Вал

Поршень – цилиндр:
  • Класс А
76,00–76,01* / 79,0–79,01
75,94–75,95 / 78,93–78.94
0,15
  • Класс B
76,01–76,02 / 79,01–79,02
75,95–75,96 / 78,94–78,95
0,15
  • Класс С
76,02–76,03 / 79,02–79,03
75,96–75,97 / 78,95–78,96
0,15
  • Класс D
76,03–76,04 / 79,03–79,04
75,97–75,98 / 78,96–78,97
0,15
  • Класс Е
76,04–76,05 / 79,04–79,05
75,98–75,99 / 78,97–78,98
0,15
Поршень – поршневой палец**:
  • 1-я категория
21,982–21,986
21,970–21,974
  • 2-я категория
21,986–21,990
21,974–21,978
  • 3-я категория
21,990–21,960
21,970–21,982
Верхняя головка шатуна – поршневой палец***
21,940–21,960
21,970–21,982
Поршень – верхнее компрессионное кольцо
1,535–1,555 (ширина канавки)
1,478–1,490 (высота кольца)
0,15
Поршень – нижнее компрессионное кольцо
2,015–2.035 (ширина канавки)
1,978–1,990 (высота кольца)
0,15
Поршень – маслосъемное кольцо
3,957–3,977 (ширина канавки)
3,925–3,937 (высота кольца)
0,15
Цилиндр – поршневое кольцо (зазор в замке колец):
Компрессия в цилиндре должна быть не менее 10 кгс/см 2
  • верхнее
0,30–0,45
0,30–0,45
  • остальные
0,25–0,40
0,25–0,40
Блок цилиндров плюс коренные вкладыши – коленчатый вал
54,507–54,520+2(1,824–1,831)
50,775–50,795
0,15
Коленчатый вал (длина задней шейки) – блок цилиндров (ширина задней опоры) плюс упорные полукольца
27,975–28,025
23,14–23,20+2(2,31–2,36)
0,35
Шатун плюс шатунные вкладыши – коленчатый вал
51,330–51,346+2(1,723–1,730)
47,814–47,834
0,1
Корпус подшипников распределительного вала – распределительный вал:
  • 1-я опора
46,000–46,025
45,915–45,931
0,2
  • 2-я опора
45,700–45,725
45,615–45,631
0,2
  • 3-я опора
45,400–45,425
45,315–45,331
0,2
  • 4-я опора
45,100–45,125
45,015–45,031
0,2
  • 5-я опора
43,500–43,525
43,415–43,431
0,2
Направляющая втулка – впускной клапан
8,022–8,040
7,985–8,000
0,15
Направляющая втулка – выпускной клапан
8,029–8,047
7,985–8,000
0,15
Валик привода вспомогательных агрегатов – передняя втулка
48,084–48,104
48,013–48,038
0,15
Валик привода вспомогательных агрегатов – задняя втулка
22,00–22,02
21,94–21,96
0,15
Шестерня привода масляного насоса – втулка
16,016–16,037
15,970–15,985
0,15
Корпус масляного насоса – шестерни:
  • по высоте
30,055–30,117
29,956–29,989
0,2
  • по диаметру
34,08–34,12
33,940–33,970
0,25

* В числителе – для двигателя «2103», в знаменателе – для «2106». С 1988 г. на двигателях «2106» диаметр поршня увеличен на 0,01 мм по сравнению с указанным в таблице.

** Смазанный поршневой палец при допустимом износе не должен выпадать из бобышек, если его держать в поршне вертикально.

*** При допустимом износе не допускается проскальзывание пальца под нагрузкой 400 кгс.