Проверка и регулировка схождения


Рис. 4.73. Конструкция задней подвески (переднеприводный автомобиль): 1 – кузов автомобиля; 2 – стойка в сборе; 3 – ось задней ступицы; 4 – подрамник подвески; 5 – поперечный рычаг; 6 – продольный рычаг; 7 – тормозной барабан; 8 – подшипник колеса




Подготовка к проверке и регулировке схождения

Установите автомобиль в ненагруженном состоянии на горизонтальной поверхности.

Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению.

Проверьте давление в шинах и при необходимости доведите до нормы, проверьте состояние дисков.

Проверьте состояние элементов подвески, они не должны иметь повреждений, деформации, значительного износа.

Проверьте величину дорожного просвета слева и справа.


ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы предотвратить возможное неправильное измерение схождения, развала или угла наклона продольной оси поворота колеса, перед проверкой необходимо несколько раз переместить вверх и вниз переднюю и заднюю части автомобиля.


Проверка


Рис. 4.74. Измерение схождения задних колес



Измерьте схождение шаблоном для измерения схождения колес 1 (рис. 4.74).

Схождение должно быть в следующих пределах.

Схождение: 6,2 +2 мм.

Если схождение не соответствует норме, отрегулируйте.


Регулировка

Ослабьте внутренние гайки 1 правого и левого поперечных рычагов.


Рис. 4.75. Регулировочный болт



Отрегулируйте схождение вращая правый и левый внутренние болты поперечного рычага (кулачковые болты кулака) 2 на один и тот же угол (рис. 4.75).

После регулировки, затяните правую и левую гайки номинальным усилием затяжки, удерживая болты от проворачивания гаечным ключом.

Момент затяжки внутренней гайки поперечного рычага №2 (задняя сторона) (a): 90 Н·м.


Предельное значение бокового увода

При проверке тестером бокового увода, боковой увод должен удовлетворять следующим характеристикам.

Предельное значение бокового увода: 7,0–10,0 мм/м.

Если боковой увод превышает предельное значение, величина схождения или углов установки колес не может соответствовать норме.