Топливопроводы

6.2. Топливопроводы

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Топливопроводы бака

Бензиновые двигатели:
1 – подводящий топливопровод;
2 – отводящий топливопровод;
3 – бензиновый фильтр
Дизельные двигатели:
4 – подводящий топливопровод;
5 – отводящий топливопровод

Теплоизоляционный кожух топливопроводов в моторном отсеке и обозначение топливопроводов (автомобили с бензиновыми двигателями)

1– трубопровод для бензиновых паров между баком
и бачком с активированным углем (не окрашен);
2 – возвратный топливопровод (синий цвет);
3 – подвод топлива к двигателю (черный цвет);
4 – теплоизоляционный кожух.

Все топливопроводы изготовлены из полиамидных трубок (материал РА 12) и резиновых шлангов. Диаметр трубок 8/ 6,2 мм. Соединение трубок осуществляется быстродействующими муфтами из двух частей, изготавливаемых также из пластмассы. Концы самих муфт выполнены либо прямыми, либо под углом.

Соединение быстродействующей муфты производится лишь прижатием одной части к другой. Разъединение производится растягиванием их с одновременным нажатием противолежащих выступов пластмассовой пружины, торчащих по сторонам большей (черной) части муфты. Трубки надеты на штуцера быстродействующих муфт после предварительного нагрева и это соединение нельзя разобрать без повреждения. Если на штуцер быстродействующей муфты надет резиновый шланг, то соединение обеспечивается упругим стальным хомутом. Выводы (штуцера) из топливного фильтра, топливного насоса и т.п. имеют наконечники для насадки и крепления быстродействующих муфт.

Все трубопроводы (трубки) предварительно профилированы и по всей длине закреплены защелкиванием в пластмассовые зажимы, предохраняющих трубки от касания с другими деталями.

В трубопровод, соединяющий выход из топливного бака с бензиновым двигателем врезан бензиновый фильтр. Он крепится хомутом в выштамповке на боку бака.

В моторный отсек топливопроводы выведены на правую сторону и защищены там теплоизоляционным кожухом.

Выводы обозначены красками (для облегчения ориентировки при монтаже трубопроводов от двигателя). Подвод топлива к двигателю обозначается черной краской, синяя обозначает отводящий трубопровод и третий, не окрашенный трубопровод (у бензиновых двигателей) соединяется с трубопроводом, ведущим к бачку с активированным углем.