Активная и пассивная безопасность автомобилей Шкода Октавия

1.4. Активная и пассивная безопасность автомобилей Шкода Октавия

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Что подразумевается под активной и пассивной безопасностью автомобиля? Активными элементами безопасности являются такие элементы, наличие которых позволяет водителю повысить безопасность езды (и эксплуатации вообще), облегчая управление и обслуживание автомобиля в целом. Под пассивной безопасностью подразумевается смягчение последствий случившейся аварии для водителя и пассажиров, а также остальных участников дорожного движения соответствующим конструктивным решением как автомобиля в целом, так и его отдельных узлов и деталей. Оба направления конструктивных решений присутствуют в автомобилях Шкода Октавия на действительно высоком уровне.

На активную и пассивную безопасность влияют особенно:

Устойчивость автомобиля:

  – достаточно большая (оптимальная) база и колея колес;
  – оптимальная настройка подвески и гашения колебаний;
  – низкопрофильные шины радиальной конструкции со стальным каркасом.

Управляемость автомобиля:

  – точный рулевой механизм с зубчатой рейкой и гидроусилителем;
  – тормоза двухконтурные с диагональным соединением, с автоматической регулировкой эксплуатационного зазора колодок, с вакуумным усилителем тормозов, регулятором тормозного усилия колес заднего моста, или тормоза, оборудованные АВ5;
  – высокая динамичность автомобиля; низкое управляющее усилие на педали;
  – хорошая доступность и видимость органов управления.

Информированность водителя:

  – хорошая видимость индикаторных элементов;
  – приборное обеспечение с элементом бортового компьютера;
  – обозначение индикаторных и управляющих элементов хорошо известными международными символами.

Видимость и дальность видимости:

  – большая площадь остекления кузова с удобно расположенными стойками;
  – мощные двухскоростные стеклоочистители с регулировкой интервала выключения и одновременным обрызгиванием стекол;
  – быстрое отпотевание и размораживание окон;
  – мощные омыватели для лобового стекла (омыватель стекол фар в качестве дополнительного оснащения); галогенные фары с возможностью регулировки наклона в соответствии с загрузкой автомобиля;
  – внешние зеркала с противоотражающим покрытием, с электрической юстировкой и обогревом.

Безопасность и комфорт:

  – анатомические сидения с боковой поддержкой с легким перемещением и регулировкой по высоте, регулировкой наклона спинок, с возможностью формирования поясничной опоры в передних сидениях и возможностью подогрева;
  – подголовники с устанавливаемой высотой, а у передних сидений и с устанавливаемым наклоном;
  – инерционный ремень безопасности с регуляторами натяжения, срабатывающими при ударе одновременно с надувными подушками безопасности;
  – надувные подушки безопасности (airbag); подушка водителя имеет объем 65 л, у пассажира – 90 л;
  – тонированные стекла;
  – мощная отопительная и вентиляционная система с легкой регулировкой мощности, температуры воздуха и направления его потока, или же кондиционирование; обеспечение автомобиля иммобилизатором;
  – централизованное запирание дверей;
  – раздельные задние сидения и возможность их складывания с целью увеличения багажного отсека;
  – багажный отсек с якорными захватами;
  – передняя осевая балка (подрамник) с заданным местом перелома;
  – жесткий и соответственно упрочненный каркас кузова с деформируемыми зонами и ребра жесткости дверей, предохраняющие от боковых ударов;
  – безопасные замки дверей и защелки капота, неоткрывающиеся произвольно от удара и, наоборот, позволяющие легко освободится при аварии;
  – травмобезопасные стекла;
  – топливный бак, размещенный в безопасном месте под задними сидениями и снабженный приспособлением для ограничения вытекания топлива при переворачивании автомобиля;
  – безопасное решение руля и безопасный рулевой вал, а также его размещение; руль регулируется по высоте и в осевом направлении;
  – интерьер кабины автомобиля подчинен стремлению к достижению наибольшей безопасности экипажа в любых ситуациях;
  – внешние формы кузова решены с учетом минимизации возможности нанесения
ранения остальным участникам случившейся аварии;
  – применение материалов с пониженной горючестью.

Приведенные главные элементы безопасности, их соответствие местным и международным инструкциям по безопасности подтверждают омологические обозначения ЕХК ООН и обозначения ЕХО.