Органы управления

Трехпозиционный выключатель обеспечивает включение и выключение регулятора или ограничителя скорости.

Выключатели на рулевом колесе предназначены для изменения заданной скорости, отмены функции или вызова значения скорости из памяти.

Используются общие с системой впрыска датчик положения педали акселератора и выключатель стоп-сигнала.

Датчик хода педали сцепления предназначен специально для функции поддержания заданной скорости. Этот датчик может также использоваться системой впрыска.


ПРИМЕЧАНИЕ

На автомобиле установлены два датчика положения педали сцепления: для трогания автомобиля с места (датчик конца хода педали) и для системы регулирования скорости (датчик начала хода педали).

Педаль акселератора имеет предохранительный выключатель в конце хода.


ЭБУ системы впрыска.

ЭБУ системы впрыска получает по мультиплексной сети:

– информацию о скорости автомобиля (от ЭБУ ABS);

– сигнал от замыкающего контакта выключателя стоп-сигнала (от ЦЭКБС);

– информацию о включенной передаче (от ЭБУ АКП, если она установлена).

ЭБУ системы впрыска посылает по мультиплексной сети:

– заданное значение регулируемой или ограничиваемой скорости на щиток приборов;

– сигнал на включение постоянным или мигающим светом двухцветной сигнальной лампы на щитке приборов;

– управляющие команды на блок дроссельной заслонки с сервоприводом или на регулятор подачи дизельного топлива;

– информацию о переключении передачи АКП (если она установлена).

ЭБУ системы впрыска получает по проводной связи информацию:

– от датчика положения педали акселератора;

– от выключателя стоп-сигнала (имеет два контакта: размыкающий и замыкающий);

– от датчика хода педали сцепления (если он есть);

– сигнал трехпозиционного выключателя;

– от органов управления на рулевом колесе.