Индикатор уровня масла

Индикатор уровня масла

Слева: Датчик (показано стрелкой) индикатора уровня масла (на рисунке 1,4-литровый двигатель типа «С») и, соответственно, комбинированный датчик уровня и давления масла (16-клапанный двигатель) дают неверные сведения при неправильно соединенном разъеме.

Справа: Сверху легко добраться до тросика спидометра в коробке передач только при базовой комплектации. Нужно отпустить предохранительный зажим (стрелка) посредством нажатия. При замене тросика спидометра проверить резиновый наконечник на пробой.

Некоторые варианты Renault 19 имеют в комбинированном приборе дополнительно индикатор уровня масла.

  • Контроль уровня масла осуществляется (термопроводящим) измерительным стержнем, завинченным в корпус двигателя таким образом, что его датчик погружен в поддон картера.
  • При включении зажигания через провод в измерительном щупе проходит электрический ток, который измеряется маленьким электронным прибором, находящимся за индикатором. В зависимости от того, насколько глубоко погружен измерительный стержень в масло, прибор управления обрабатывает определенную величину напряжения и выдает соответствующее значение уровня масла на индикаторе.
  • Если двигатель работает, датчик давления масла прерывает поступление «измерительного» электрического тока к прибору управления, и уровень масла больше не регистрируется.

Поиск неисправности

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Проверьте датчик уровня масла: отсоедините контактное соединение от датчика и измерьте сопротивление между контактами датчика. Если датчик исправен, то сопротивление должно быть между 5 и 30 Ом.
  2. Проверьте индикатор уровня масла: снимите комбинированный прибор и отсоедините контакт.
  3. Присоедините плюс и минус (они помечены) к аккумуляторной батарее — если стрелка не движется, то индикатор неисправен.