Схема № 8: двигатель Z14XE, Multec S (F) (часть 1)

Компоненты

A40 – катушка зажигания – непосредственное зажигание.

B166 – датчик – кислорода, контроль смеси, нагреваемый.

A84A – контроллер – Multec.

F33 – предохранитель.

A111 – дроссельная заслонка – задатчик положения.

K26 – реле – контроллер управления двигателем.

B28 – датчик – распредвал.

K35 – реле – топливный насос.

B30 – импульсный датчик – коленвал.

L2A – клапан впрыска – цилиндр 1.

B39 – датчик – температура охлаждающей жидкости.

L2B – клапан впрыска – цилиндр 2.

B41 – датчик – уровень масла в двигателе.

L2C – клапан впрыска – цилиндр 3.

B57 – датчик – кислород, проверка каталитического нейтрализатора.

L2D – клапан впрыска – цилиндр 4.

B64 – датчик – температура, впускной воздух.

Y56 – электромагнитный клапан – рециркуляция выхлопных газов.

B65 – датчик – контроль детонации.

Y57 – электромагнитный клапан – вентиляция бака.

Разъемы

X18 – передняя часть кузова и двигатель.

X56 – двигатель и контроллер – Multec.

X55 – передняя часть кузова и контроллер – Multec.

Точки соединения с массой

12 – двигатель.

Cокращения

15 – 12 вольт при включенном зажигании.

F30 – предохранитель F30.

15A – 15 ампер.

F46 – предохранитель F46.

20A – 20 ампер.

KSP – топливный насос.

30–12 вольт.

PPS – датчик положения педали.

F9 – предохранитель F9.