Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов

Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов

Схема прокладки ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов

1 — Натяжной ролик
2 — Коленвал
3 — Компрессор кондиционера воздуха
4 — Водяной насос

5 — Генератор
6 — Ролик
7 — Гидроусилитель ремня
8 — Ролик


Осмотр

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Натяжение ребристого ремня производится автоматически. Необходимо периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить ремень.
2. Натяжение ремня осуществляется автоматическим натяжителем и в проверке не нуждается.
3. Выключите двигатель, установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
4. Маркируйте мелом ремень на хорошо видном месте.
5. Головкой проверните двигатель за шкив коленчатого вала в направлении вращения, т.е. в правую сторону так, чтобы видна была меловая маркировка. При этом участок за участком просмотрите ремень.
6. Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потертостей и заполированных до блеска участков. Ремень должен быть осмотрен с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания для проверки состояния изнаночной стороны. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.

Износ кромок ребер ребристого ремня

Поперечные трещины D с обратной стороны ремня и отслоение ребер Е ребристого ремня

Разлохмачивание боковых ребер F, трещины Н и отслоение боковых ребер G

Отрыв ребер J, трещины K

7. Натяжение ремня проверяется путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величину прогиба измеряйте линейкой. Если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба должна равняться 6 мм. Если же расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.
8. При наличии одного или нескольких из указанных повреждений клиновой ремень обязательно необходимо заменить на новый.

9. Правильно размещайте ремень на шкивах. Даже кратковременная работа неправильно установленного ремня может привести к его повреждению.