Диагностика

Диагностика

Двигатель и АТ

Компоненты системы управления двигателем

1 — Датчик VVT (правый ряд цилиндров)
2 — Лямбда-зонд №2 (посткаталитический)
3 — Спидометр
4 — Датчик TPS
5 — Разъём DLC №3
6 — Разъём DLC №1
7 — Клапан IAC
8 — VSV клапана CCV
9 — Датчик №1 детонаций (правый ряд цилиндров)
10 — Д/В положений P/N АТ
11 — Датчик №1 A/F (правый ряд цилиндров)
12 — Датчик №1 детонаций (левый ряд цилиндров)
13 — Датчик №1 A/F (левый ряд цилиндров)

14 — Датчик VVT (левый ряд цилиндров)
15 — Клапан OCV (левый ряд цилиндров)
16 — Свеча и катушка зажигания
17 — Датчик CKP
18 — Инжектор
19 — Датчик ECT
20 — VSV №1 системы ACIS
21 — VSV №2 системы ACIS
22 — VSV системы EVAP
23 — Клапан OCV (правый ряд цилиндров)
24 — ECM
25 — Угольный адсорбер
26 — VSV клапана давления паров топлива
27 — Клапан давления паров топлива

Компоненты системы управления АТ см. в Главе Автоматическая трансмиссия и межосевой дифференциал.

Контакты

Цвет проводов

TXCT <-> E1 (E5-18 <—> E8-17)

GR <—> BR

RXCK <—> E1 (E5-19 <—> E8-17)

P <—> BR

KSW <—> E1 (E5-23 <—> E8-17)

L <—> BR

CODE <—> E1 (E5-28 <—> E8-17)

V <—> BR

Выше приводится таблица проверок системы управления двигателем и АТ посредством измерения сигналов на контактах разъёма ECM.

Контакты разъёма ECM

Иммобилизатор двигателя

Компоненты системы иммобилизации двигателя

При включённом зажигании между перечисленными ниже контактами ECM должно быть напряжение 10 ? 14 В.