Снятие и проверка датчиков частоты вращения колеса (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) управляет давлением в контурах тормозов всех колес для предотвращения блокировки колес при тяжелых торможениях. ABS обеспечивает:

– управляемость автомобилем при экстренных торможениях;

– остановку автомобиля при экстренном торможении без ухода с выбранной траектории движения.

При обнаружении неисправности в системе обеспечивается диагностика неисправности и включение режима безопасности, тормозная система работает как стандартная.

Гидравлический и электронный блок управления получает сигналы датчиков скорости автомобиля, состояния дорожного покрытия, направления движения и частоты вращения колес.

Электронный блок управления определяет оптимальную частоту вращения колеса.


Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Применение электронной системы распределения тормозных сил в сравнении с установкой пропорционального клапана обеспечивает идеальное распределение давления в контурах передних и задних тормозов. В результате заметно повышается эффективность торможения и предотвращается блокировка задних колес.


Преимущества электронного управления

Функциональное улучшение параметров основной тормозной системы.

Компенсация различных коэффициентов сцепления колесе с дорогой.

Исключение установки пропорционального клапана.

Указания на неисправности с помощью контрольной лампы.


Сравнение характеристик распределения тормозных усилий


Рис. 6.63. Сравнительные характеристики распределения тормозных усилий



Сравнительные характеристики распределения тормозных усилий показаны на рис. 6.63.


Проверка гидравлического и электронного блока управления ABS

Проверка гидравлического и электронного блока (ABS) см. таблицу 6.7.


Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS (HECU)


Рис. 6.64. Разъем электронного блока управления ABS




Рис. 6.65. Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS



Схема вводов-выводов электронного блока управления ABS представлена на рис. 6.65.