Проверка гидротрансформатора на полностью заторможенном автомобиле (Тorque converter stall test)


Рис. 3.48. Проверка цепей выключателя блокировки стартера




Регулировка выключателя блокировки стартера (переключателя селектора АКПП) и троса управления АКПП


Рис. 3.49. Регулировка выключателя блокировки стартера




Установите рычаг селектора АКПП в положение «N».

Ослабьте регулировочную гайку крепления троса управления АКПП к рычагу ручного управления.

Установите рычаг ручного управления (manual control lever) в нейтральное положение («N»).


Рис. 3.50. Болты крепления выключателя блокировки стартера



Ослабьте болты крепления выключателя блокировки стартера (переключатель селектора АКПП) и поверните его корпус таким образом, чтобы отверстие во фланце корпуса выключателя совместилось с отверстием на конце рычага ручного управления (manual control lever, сечение А-А на рисунке 3.50

Не допуская изменения положения выключателя блокировки стартера (переключателя селектора АКПП), затяните болты его крепления номинальным моментом.


Рис. 3.51. Регулировочная гайка



Слегка натяните трос, соединяющий рычаг селектора АКПП с блоком управляющих клапанов в направлении, указанном стрелкой на рисунке 3.51, и затем затяните регулировочную гайку.

Убедитесь в том, что рычаг селектора АКПП находится в положении «N».

Проверьте соответствие включаемых передач каждому положению рычага селектора АКПП и убедитесь, что коробка передач работает нормально на каждом из диапазонов.