Датчик детонации

При установке ключа зажигания в положение ON («Зажигание») или START («Стартер») подается напряжение на катушку зажигания. Катушка зажигания состоит из двух катушек. Каждая из них соединена проводами высокого напряжения со свечами зажигания соответствующих цилиндров. При каждом рабочем такте катушка зажигания генерирует высоковольтные импульсы на две свечи зажигания (цилиндра в такте сжатия и цилиндра в такте выпуска). Катушка № 1 управляет искрообразова-нием в 1-м и 4-м цилиндрах, а катушка № 2 – во 2-м и 3-м цилиндрах.

Блок управления двигателем обеспечивает возбуждение первичных обмоток катушек путем их соединения с «массой». Момент подачи управляющего сигнала на катушки зажигания определяется ЭБУ по сигналам от датчика положения коленчатого вала. При подаче и снятии напряжения на первичной обмотке во вторичной обмотке индуктируется импульс высокого напряжения, который подается на соответствующую свечу зажигания.



Рис. 2.254. Катушка зажигания





Рис. 2.255. Схема соединений катушки зажигания и ЭБУ





Рис. 2.256. Схема соединений топливного насоса