1. Смажьте поверхность скольжения масляного уплотнения зубчатой рейки.
Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управления типа 3 |
 |
2. Установите обратную шайбу и масляное уплотнение в картер рулевой передачи в положение, показанное на рисунке. |
3. Нанесите смазку на всю поверхность игольчатого подшипника.
Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2 |
4. Закрепите игольчатый подшипник на специальном инструменте 09432–21600 и установите его в картер рулевой передачи до касания инструментом картера. |
|
Предупреждение
Обратите внимание на направление установки игольчатого подшипника.
|
5. Смажьте шариковый подшипник и специальным инструментом 09222–21100 установите его.
Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2 |
Предупреждение
Всегда используйте новый подшипник.
|
 |
6. Смажьте поверхности масляного уплотнения втулки зубчатой рейки.
Рекомендуемая смазка: жидкость для усилителя рулевого управления типа 3 |
7. Установите масляное уплотнение во втулку зубчатой рейки. |
 |
8. Смажьте уплотнительное кольцо круглого сечения и установите его во втулку зубчатой рейки. |
9. Смажьте зубья зубчатой рейки и оберните ее липкой лентой.
Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2 |
 |
Предупреждение
Не заблокируйте смазкой вентиляционное отверстие в зубчатой рейке.
|
|
10. Установите зубчатую рейку в картер рулевой передачи. Затем установите втулку и стопор зубчатой рейки. |
 |
11. Нажмите стопор зубчатой рейки до появления проточки и, проворачивая стопор, установите стопорное кольцо. |
Предупреждение
Стопорное кольцо не должно быть видно через отверстие в картере зубчатой рейки.
|
 |
12. Специальным инструментом 09432–21600 установите масляное уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана. |
 |
13. Смажьте маслом и рекомендуемой смазкой узел клапана и установите его в картер рулевой передачи.
Рекомендуемое масло: PSF–3 Рекомендуемая смазка: SAE J310, NLGI №2 |
 |
14. Смажьте маслом и специальным инструментом 09434–14200 установите уплотнение в корпус клапана. |
 |
15. Установите узел корпуса клапана с уплотнительным кольцом в картер рулевой передачи. |
 |
16. Установите стопорную шайбу и рулевую тягу и в двух местах зачеканьте буртик шайбы. |
Предупреждение
Совместите усики стопорной шайбы с выемками на картере рулевой передачи.
Всегда используйте новую стопорную шайбу.
|
 |
17. С шестерней, повернутой до упора по часовой стрелке, затяните самоконтрящуюся гайку. |
18. Нанесите герметик на резьбовую часть пробки и затяните пробку требуемым моментом.
Момент затяжки: 50–70 Н•м |
 |
19. Зачеканьте пробку в двух местах по ее окружности. |
 |
20. Установите втулку, упор и пружину в порядке, показанном на рисунке. Перед установкой нанесите герметик на резьбовую часть пробки. |
21. Установите зубчатую рейку в центральное положение и установите крышку на картер рулевой передачи. Специальным инструментом 09565–21100 затяните крышку моментом затяжки 20–25 Н•м. Ослабьте крышку на 10° и затяните контргайку требуемым моментом затяжки. |
 |
22. Затяните направляющую трубу требуемым моментом затяжки и установите на клей резиновый элемент.
Момент затяжки: 50–70 Н•м |
23. Нанесите смазку на гофрированный защитный чехол и установите его в канавку рулевой тяги. |
24. Закрепите хомутом гофрированный защитный чехол. |
Предупреждение
Для крепления гофрированного защитного чехла необходимо использовать новые хомут и зажим.
|
|
25. Проверьте, что гофрированный защитный чехол не перекручен. |
|
26. Заполните защитный чехол смазочным материалом, установите его на шаровой шарнир наконечника рулевой тяги и закрепите стопорным кольцом. |
 |
27. Установите рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой рулевых тяг была одинаковой.
Длина рулевых тяг: 185,2±1 мм |
28. Проверьте предварительную нагрузку шестерни. |