Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки

Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки

Спецификации

Карданный вал

Смазка выдвижной муфты карданного вала Molycote Longtherm 2
Тип//масса (г) смазки ШРУСа карданного вала Optimol//80
Момент изгиба карданных шарниров с крестовиной, Н*см 20 ? 70
Преднатяг промежуточной опоры по ходу автомобиля, мм 2 ? 4
Углы изгиба карданного вала («+»: вал отогнут вверх, «-»: вал отогнут вниз)

Модели 725tds с АТ, 728i с АТ

  • АТ - вал
-0°30' ? +0°30'
  • Промежуточная опора
-1°04' ? -0°04'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°04' ? +2°04'

Модели 725tds с РКПП

  • РКПП - вал
-0°30' ? +0°30'
  • Промежуточная опора
-1°07' ? -0°07'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°06' ? +2°06'

Модели 728i с РКПП

  • РКПП - вал
-0°27' ? +0°33'
  • Промежуточная опора
-1°09' ? -0°09'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°06' ? +2°06'

Модели 728iL с АТ

  • АТ - вал
-0°30' ? +0°30'
  • Промежуточная опора
-0°30' ? +0°30'
  • Вал – редуктор главной передачи
+0°30' ? +1°30'

Модели 750i с АТ, 740i (двигатель M60/2), 735i (двигатель M62) с РКПП

  • АТ - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-1°14' ? -0°14'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°13' ? +2°13'

Модели 750iL с АТ, 740iL (двигатель M62) с АТ

  • АТ - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-0°45' ? +0°15'
  • Вал – редуктор главной передачи
+0°43' ? +1°43'

Модели 730i (двигатель M60/1) с АТ

  • АТ - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-1°08' ? -0°08'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°07' ? +2°07'

Модели 730iL (двигатель M60/1) с АТ

  • АТ - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-0°41' ? +0°19'
  • Вал – редуктор главной передачи
+0°40' ? +1°40'

Модели 730i (двигатель M60/1) с РКПП

  • АТ - вал
-0°26' ? +0°43'
  • Промежуточная опора
-1°13' ? -0°13'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°09' ? +2°09'

Модели 730iL (двигатель M60/1) с РКПП

АТ - вал

-0°29' ? +0°31'

Промежуточная опора

-0°42' ? +0°18'

Вал – редуктор главной передачи

+0°41' ? +1°41'

Модели 740iL (двигатель M60/2) с АТ

  • АТ - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-0°44' ? +0°16'
  • Вал – редуктор главной передачи
+0°43' ? +1°43'

Модели 735i (двигатель M62) с АТ

  • АТ - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-1°06' ? -0°06'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°06' ? +2°06'

Модели 735iL (двигатель M62) с АТ

  • АТ - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-0°30' ? +0°30'
  • Вал – редуктор главной передачи
+0°29' ? +1°29'

Модели 740i (двигатель M62)

  • АТ (РКПП) - вал
-0°29' ? +0°31'
  • Промежуточная опора
-1°10' ? -0°10'
  • Вал – редуктор главной передачи
+1°10' ? +2°10'

Редуктор заднего моста

Тип редуктора
Модели с двигателями M52, M51 и M62 B35 188K
Модели с двигателями M62 B40, M57, M67 и M73 220K
Главная передача
  • Модели 725tds
2.93//2.79 (с 05.1996 г. вып.)
  • Модели 725tds A
3.38
  • Модели 728i, 728i A, 730i, 730i A
3.23
  • Модели 735i, 735i A, 740i, 740i A
3.15
  • Модели 740i (двигатель M62), 740i A (двигатель M62)
2.93
  • Модели 750i A
2.81
Момент сил трения подшипника ведущей шестерни в зависимости от типа главной передачи и типа подшипника, Нм
  • Марка K FAG
1.60 ? 3.36
  • Марка K SKF
1.40 ? 2.60
  • Марка K Timken
1.45 ? 2.65
  • Марка K Koyo
1.27 ? 2.65
  • Марка M FAG
1.58 ? 3.26
  • Марка M SKF
1.30 ? 2.50
  • Марка M Timken
1.25 ? 3.40
  • Марка M Koyo
1.23 ? 2.73
  • Марка G FAG
2.20 ? 5.19
  • Марка G SKF
2.00 ? 4.30
  • Марка G Timken
2.30 ? 5.16
  • Марка G Koyo
2.38 ? 4.76
Радиальное биение фланца ведущей шестерни, мм не более 0.07
Момент сил трения обоих подшипников коробки дифференциалов в зависимости от типа редуктора заднего моста и марки подшипника, Нм
  • Марка K FAG
1.18 ? 2.62
  • Марка K SKF
1.20 ? 2.40
  • Марка K Timken
1.28 ? 2.60
  • Марка K Koyo
1.20 ? 2.62
  • Марка M FAG
1.10 ? 2.44
  • Марка M SKF
1.00 ? 2.00
  • Марка M Timken
0.70 ? 2.56
  • Марка M Koyo
1.4 ? 2.60
  • Марка G Timken
1.80 ? 3.80
  • Марка G Koyo
1.40 ? 3.40
Зазор между тарельчатой пружиной/компенсационной шайбой и шестерней полуоси, мм 0 ? 0.07

Приводные валы

Количество смазки для внутреннего//наружного ШРУСа, г 80//120

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Эластичная муфта к карданному валу и фланцу выходного вала трансмиссии
  • M10 8.8
48
  • M10 10.9
64
  • M14
140
  • M12 8.8
81
  • M12 10.9
100
Карданный шарнир с крестовиной к коробке передач 60
Зажимное кольцо выдвижной муфты карданного вала после установки на автомобиль 10
Редуктор заднего моста к балке (спереди//сзади) 150//102
Крышка картера
  • 188K (М10 8.8//М10 10.9)
45//55
  • 220K (М10х25//М10х75//М10х67)
90//110//130
Боковая крышка подшипника редуктора 10, затем дотянуть на угол 45°
Пробки сливного и заливного отверстий редуктора 65
Приводной вал к редуктору заднего моста и выходному фланцу
  • Болт М10 (цилиндрический и Torx//с храповыми зубцами)
83//96
  • Болт М12 (с храповыми//прямыми зубцами)
110//135
  • Черный болт с прямыми зубцами (М8//М10)
64//100
  • Серебристый болт с прямыми зубцами (М8//М10)
52//80
Фланец к приводному валу колеса (М27//М24//М22) 300//250//200
Продольный рычаг подвески к балке заднего моста 72
Направляющий рычаг к балке заднего моста 60
Верхний поперечный рычаг задней подвески к опоре колесного подшипника 160
Верхний поперечный рычаг подвески к балке заднего моста 110
Дополнительный рычаг к продольному рычагу подвески и балке заднего моста 127
Качающийся рычаг к балке заднего моста (спереди//сзади) 60//130
Интегральный рычаг к опоре подшипника колеса спереди 105
Резьбовое соединение качающегося рычага, интегрального рычага и опоры колесного подшипника 236
Амортизатор к продольному рычагу подвески/опоре колесного подшипника/качающемуся рычагу/поперечному рычагу задней подвески (затягивать при нормальной нагрузке) 127
Шток цилиндра амортизационной стойки к верхней опоре амортизационной стойки (М10//М14) 24//27
Верхняя опора амортизационной стойки к кузову/балке заднего моста 24