Разборка коробки передач

Разборка коробки передач

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Устанавливаем коробку передач на верстак вертикально (опирается на плоскость картера сцепления).

Ключом «на 12» отворачиваем семь болтов крепления крышки коробки передач к картеру.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем переключатель передач.

Поддев отверткой, снимаем защитный чехол.

Маленькой отверткой извлекаем уплотнительное резиновое кольцо.

Отгибаем усы стопора отверткой.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта...

...и снимаем механизм блокировки передачи заднего хода.

Отворачиваем датчик заднего хода.

Ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна к крышке и снимаем его.

Зубилом отгибаем кернение крышки упора включения 5-й передачи и заднего хода.

Продавливаем плунжер и наносим резкий удар молотком через выколотку из мягкого металла.

Освобождаются плунжер, пружина плунжера и крышка.

Аналогично (по фотографиям 10, 11, 12) демонтируются детали плунжера 1-й и 2-й передач.

Ключом «на 10» отворачиваем фиксатор вилки 5-й передачи...

…и снимаем его.

Нажимаем на шток включения 1-й и 2-й передач (до включения).

Выколоткой из мягкого металла включаем 5-ю передачу, опираясь только на ее вилку включения.

Отверткой отгибаем стопорные усы болта крепления первичного вала.

Головкой «на 14» отворачиваем болт…

…и снимаем его.

Головкой «на 24» отворачиваем гайку крепления ведущей шестерни главной передачи.

Снимаем гайку и шайбу.

Отверткой сдвигаем вверх вилку 5-й передачи...

…и снимаем ограничитель хода синхронизатора, синхронизатор 5-й передачи и вилку.

Снимаем ступицу синхронизатора.

Снимаем ведущую шестерню 5-й передачи, игольчатый подшипник, втулку, шайбу и упорное кольцо шестерни.

Поддеваем двумя отвертками ведомую шестерню 5-й передачи и снимаем ее.

Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов штоков к картеру.

Снимаем крышку, прокладку и извлекаем пружины.

Ключом «на 12» отворачиваем три болта, а головкой «на 13» шесть гаек крепления картера коробки и картера главной передачи.

Снимаем кронштейны задних опор.

Разъединяем части картера, постукивая по ним через выколотку из мягкого металла.

Снимаем картер коробки передач.

Извлекаем из отверстия три шарика фиксаторов.

Снимаем прокладку.

Ударной отверткой отворачиваем четыре винта...

...и ключом «на 12» два болта крепления пластины подшипников к картеру.

Снимаем пластину.

Постукивая попеременно с двух сторон по наружному кольцу подшипника ведущего вала, выпрессовываем его из картера.

Аналогично выпрессовываем подшипник ведомого вала.

Извлекаем магнит из картера главной передачи.

Пассатижами снимаем контровочную проволоку...

...и отворачиваем три фиксатора вилок головкой «на 10».

Вынимаем последовательно три штока, начиная с левого.

Обратите внимание: в среднем штоке остался замок, не потеряйте его.

Снимаем вилки.

Вынимаем первичный и вторичный валы вместе.

Снимаем вилку и шестерню заднего хода.

В сверлениях картера расположены замки. Чтобы они не выпали при разборке, забиваем отверстия консистентной смазкой.