Замена деталей и узлов механизма сцепления

Замена деталей и узлов механизма сцепления

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Работа проводится на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем коробку передач (см. Демонтаж коробки передач).

На двигателе Renault F3R ключом «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления ведущего диска сцепления к маховику. Маховик от проворачивания фиксируем отверткой, вставив ее между зубьями венца маховика и опираясь на шпильку.

На двигателе УЗАМ болты отворачиваем ключом «на 12», удерживая маховик тем же способом.

На двигателе ВАЗ болты отворачиваем ключом «на 12», а маховик удерживаем от проворачивания отверткой, которая опирается на ввернутый в блок цилиндров болт крепления коробки передач.

Болты отворачиваем равномерно, не допуская перекоса ведущего диска.

Снимаем ведущий и ведомый диски сцепления на двигателе F3R...

...на двигателе УЗАМ…

...и на двигателе ВАЗ.

При сборке оправкой, имитирующей первичный вал коробки передач, центрируем ведомый диск относительно подшипника, расположенного в коленчатом валу. Болты затягиваем равномерно — крест накрест — по одному обороту за проход.

На снятой коробке передач отверткой выводим конец пружины из отверстия рычага вала и фланца подшипника.

Снимаем выжимной подшипник.
Демонтируем наружный рычаг выключения сцепления (см. Замена наружного рычага выключения сцепления).

Отверткой извлекаем втулку вала выключения сцепления в сборе с пружиной.

Извлекаем вал выключения сцепления в сборе с пружиной.

Снимаем пружину.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления направляющей втулки...

...и снимаем ее.

При сборке, осуществляемой в обратном порядке, обязательно устанавливаем болты крепления направляющей втулки на герметик.