Снятие и разборка карбюратора «Солекс»

Снятие и разборка карбюратора «Солекс»

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Ключом «на 12» отворачиваем четыре гайки крепления подводящего фланца и снимаем его.

Ослабив хомуты, снимаем со штуцеров карбюратора подводящий топливный шланг. Не прикладывайте слишком большого усилия: штуцер может выпрессоваться. Если шланг сильно затвердел, разрежьте его.

Подводящий топливный шланг желательно заглушить. Для этого подойдет вороток из штатного набора инструментов.

Снимаем провод с электромагнитного клапана системы ЭПХХ.

Отключаем разъем датчика-винта ЭПХХ.

Снимаем шланг подвода разрежения к вакуумному регулятору oпeрежения зажигания.

Приготовив небольшую банку (0,4–0,5 л) для сбора охлаждающей жидкости, снимаем шланги с блока подогрева дроссельных заслонок. Можно просто отсоединить блок подогрева от карбюратора, однако из-за сильной коррозии резьбового соединения открутить винт бывает непросто.

Снимаем со штуцера шланг системы вентиляции картера.

С помощью двух ключей «на 8» отсоединяем трос привода воздушной заслонки от рычага.

Ключом «на 8» отсоединяем его оболочку от кронштейна и отводим трос в сторону.

Отсоединяем трос дроссельной заслонки от рычага.

Ключом «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления...

...и снимаем карбюратор с двигателя. Отверстие во впускном коллекторе желательно закрыть картонкой или тряпкой.

Отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки...

...и осторожно, стараясь не повредить прокладку, отделяем ее от корпуса. Крышку кладем поплавками вверх. (Следите за тем, чтобы не потерялись винты крепления).

Стержнем подходящего диаметра выбиваем ось...

...и снимаем поплавки.

Удаляем прокладку.

Ключом «на 11» отворачиваем...

...и вынимаем игольчатый клапан вместе с уплотнительным кольцом.

Ключом «на 13» отворачиваем пробку-держатель топливного фильтра...

…и извлекаем ее из крышки.

...вместе с фильтром и уплотнительным кольцом.

Ключом «на 13» отворачиваем электромагнитный клапан...

…и вынимаем его из крышки.

Снимаем топливный жиклер холостого хода и уплотнительное кольцо.

Ключом «на 14» отворачиваем болт крепления трехпрофильного рычага воздушной заслонки...

...и снимаем рычаг, придерживая фиксатор, состоящий из пружины и шарика.

Отвернув четыре винта,…

...снимаем крышку диафрагменного устройства системы пуска.

Повернув шток, выводим его из зацепления и вынимаем диафрагму из корпуса.

Отвернув четыре винта крышки механизма ускорительного насоса,...

...вынимаем диафрагму и ее пружину.

Отвернув три винта крышки диафрагменного устройства экономайзера,...

…вынимаем диафрагму, пружину, а также отворачиваем топливный жиклер.

Осторожно поддев отверткой (не погните трубки!),...

...вынимаем распылитель ускорительного насоса со встроенным нагнетательным клапаном.

Шлицевой отверткой с шириной лезвия не менее 7 мм отворачиваем воздушные жиклеры главной дозирующей системы...

...и вынимаем их из корпуса вместе с эмульсионными трубками.

Шлицевой отверткой с лезвием шириной 4 мм отворачиваем главные топливные жиклеры, расположенные на дне эмульсионных колодцев.

Перевернув корпус, извлекаем главные топливные жиклеры. При необходимости для этого можно использовать остро заточенную палочку или саморез диаметром 3–4 мм и длиной не менее 80 мм.

Малые диффузоры извлекаем пассатижами.

При необходимости частичную разборку карбюратора можно производить, не снимая его с автомобиля.