Двигатель и его системы

Двигатель и его системы

Cистема или агрегат

Перечень возможных неисправностей
Диагностика
Методы устранения
Двигатель не пускается, но коленчатый вал проворачивается стартером
АБ разряжена При включении зажигания вольтметр показывает напряжение ниже 10 В.
При включении стартера из-под капота раздается треск
Зарядить батарею; если батарея не заряжается — заменить
Снижение емкости батареи Напряжение на АБ больше 12 В, но при включении стартера падает ниже 6–8 В (проверяется дополнительным вольтметром, подключаемым к батарее).
При включении стартера из-под капота раздается треск
Зарядить батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна — заменить
Плохой контакт в электрических цепях; окисление клемм, неплотная посадка При запуске двигателя напряжение в бортовой сети резко падает (определяется штатным вольтметром), на выводах АБ напряжение почти не меняется (дополнительный вольтметр)
При включении стартера из-под капота раздается треск
Поджать клеммы, зачистить контакты, смазать их техническим вазелином; проверить работу замка зажигания
Заклинивание двигателя Проверить свободное вращение коленчатого вала, генератора, насоса охлаждающей жидкости Отремонтировать двигатель , генератор, заменить насос охлаждающей жидкости
Замыкание или обрыв во втягивающей обмотке реле. Заедание якоря реле (перекос якоря, загрязнение поверхностей, коррозия и т.п.) При поворачивании ключа в положение «стартер» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом). Снять стартер, реле, проверить его работу Неисправное тяговое реле заменить
Окислены контакты тягового реле или проводов При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается.
Проверить омметром сопротивление цепи АБ — стартер
Подтянуть наконечники проводов; неисправное реле заменить
Обгорание коллектора, зависание щеток или их износ На снятом стартере проверить усилие прижатия щеток к коллектору, их остаточную высоту, износ коллектора Зачистить коллектор мелкозернистой стеклянной шкуркой, промыть неэтилированным бензином, обеспечить свободное перемещение щеток в гнездах; при износе отдать стартер в ремонт или заменить
Обрыв или замыкание в обмотке статора Проверяется омметром или по потемнению изоляции Заменить якорь или статор.
Заменить стартер
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке реле стартера При включении стартера из-под капота раздается треск. Напряжение на аккумуляторной батарее в пределах нормы. Реле проверяется омметром или по его чрезмерному нагреву Заменить тяговое реле стартера
Пробуксовка муфты свободного хода При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен Заменить муфту или стартер
Повреждены шестерни муфты или маховика Определяется осмотром Заменить муфту (стартер ) или маховик
Сильный шум при работе стартера
Стартер закреплен на двигателе с перекосом, ослабло его крепление или сломана крышка со стороны привода Осмотр Подтянуть резьбовые соединения указанным моментом, заменить сломанные детали или стартер в сборе
Ослабло крепление полюса стартера (за него задевает якорь) Разобрать стартер, осмотреть, проверить соосность полюсов и зазор между ними и якорем Подтянуть полюса, заменить якорь или стартер в сборе
Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря Осмотр Заменить втулки, якорь или стартер в сборе
Изношены зубья шестерни привода или венца маховика Осмотр Заменить шестерню или маховик
Шестерня не выходит из зацепления с маховиком; заедание рычага привода; ослабление или поломка пружины обгонной муфты или тягового реле стартера; заедание обгонной муфты на шлицах вала якоря или сердечника тягового реле; неисправность замка зажигания (не размыкаются контакты «30» и «50») Осмотр, проверка стартера на стенде. Для проверки работы замка зажигания снять контактную часть Заменить изношенные и поврежденные детали или стартер в сборе
Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не дает вспышки
АБ разряжена Низкие обороты стартера. При включении зажигания вольтметр показывает напряжение ниже 10 В Зарядить батарею; если батарея не заряжается — заменить
Снижение емкости батареи Низкие обороты стартера. Напряжение на аккумуляторной батарее больше 12 В, но при включении стартера падает ниже 8 В (проверяется дополнительным вольтметром, подключаемым к батарее) Зарядить батарею малым током (не более 1 А); если емкость все же недостаточна — заменить
Плохой контакт в электрических цепях; окисление клемм, неплотная посадка При пуске двигателя напряжение в бортовой сети резко падает (определяется штатным вольтметром), на выводах АБ напряжение почти не меняется (дополнительный вольтметр) Поджать клеммы, зачистить контакты, смазать их техническим вазелином; проверить работу замка зажигания
Ток не проходит через контакты прерывателя Проверить с помощью щупа зазор между контактами, чистоту их поверхностей, параллельность друг другу, усилие прижима Отрегулировать зазор между контактами; зачистить контакты надфилем; при сильном износе, непараллельности поверхностей контактов и ослаблении прижимной пружины заменить контактную группу
Неисправность в цепи низкого напряжения Проверить омметром цепь низкого напряжения от АБ до катушки зажигания (через замок зажигания) и далее до «массы» через контакты прерывателя.
Проверить цепи «блок управления двигателем — катушки зажигания» (клеммы 28 и 29 блока управления)
Зачистить окисленные наконечники, подтянуть ослабленные крепления проводов, устранить замыкание проводов на массу, заменить поврежденные провода, замок зажигания или его контактную часть
Уменьшение емкости конденсатора или обрыв в нем Сильное искрение между контактами прерывателя; проверяется измерителем емкости конденсаторов (норма 0,15–0,25 мкФ) Заменить конденсатор
Пробой конденсатора Определяется омметром Заменить конденсатор
Не размыкаются контакты прерывателя Осмотр; проверка тестером Отрегулировать зазор между контактами; при сильном износе деталей контактной группы заменить контактную группу
Не подается высокое напряжение к свечам зажигания Закрепив конец высоковольтного провода на расстоянии 10–12 мм от «массы» автомобиля, прокручивайте двигатель стартером (не прикасайтесь к высоковольтным цепям!). Между проводом и «массой» должна регулярно проскакивать искра (для проверки использовать только заведомо исправные в/в провода). Если искра отсутствует на выводе катушки зажигания — неисправна катушка, если только на выводе/выводах распределителя зажигания — неисправны ротор или крышка распределителя зажигания . Исправность резистора ротора (4–6 кОм) проверяется омметром Неисправную катушку зажигания заменить. Очистить крышку и ротор распределителя от грязи и влаги, сгоревший резистор ротора заменить, при подозрении на пробой изоляции (прогары, трещины) ротора и крышки распределителя заменить их
В/в провода подсоединены к распределителю (катушкам зажигания ) в неправильном порядке Осмотр Подсоединить провода в соответствии с порядком работы цилиндров
Зазор между электродами свечей не соответствует норме; дефектные свечи Проверяется круглым щупом.
Свечи проверяются на специальном стенде.
(Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности)
Подгибанием бокового электрода установить нужный зазор или заменить свечи. (Двигатели с двухвыводными катушками зажигания весьма чувствительны к состоянию свечей, поэтому заменяйте их при малейшем сомнении)
Неправильная установка момента зажигания Проверяется по специальной методике(см. Регулировка зазора в контактах распределителя зажигания. Снятие распределителя зажигания двигателя ВАЗ и Разборка распределителя зажигания) или стробоскопом Отрегулировать угол опережения зажигания
Неисправен блок управления двигателем, его цепи или датчик положения коленчатого вала (реже — датчик положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости) Проверить, поступает ли +12 В на клемму 32 блока управления, цепь датчика положения коленчатого вала (клеммы 34 и 33 блока), отсутствие повреждений самого датчика и его сопротивление Заменить неисправный блок, датчики, провода
Перегорел предохранитель (30 А) системы впрыска Осмотр Проверить цепи и приборы системы впрыска, устранить причину перегорания, предохранитель заменить
Плохой контакт в цепи питания бензонасоса, в т.ч. провода «массы» или неисправно его реле Определяется омметром Зачистить контакты, обжать клеммы, заменить неисправное реле, провода
Бензонасос не создает необходимого давления в системе Проверить давление манометром (2,5–3,0 атм). Убедиться в чистоте сетчатого фильтра бензоприемника и топливного фильтра в системе, отсутствии перегибов шлангов Очистить сетчатку бензоприемника, заменить фильтр, устранить перегибы шлангов, бензонасос, не обеспечивающий нужного давления в системе и с низкой производительностью — заменить
Замыкание или обрыв в обмотке якоря электродвигателя бензонасоса, окисление коллектора Определяется омметром или специальным дефектоскопом после сборки бензонасоса. Номинальный потребляемый ток — 6 А Зачистить коллектор или заменить электродвигатель бензонасоса
В баке нет топлива По датчику уровня топлива Долить топливо
Неисправен клапан ЭПХХ   (или на него не подается напряжение при включении зажигания, или неисправны пневмомагистрали) Срабатывание клапана определяется по щелчку при подаче напряжения или — на снятом клапане — по перемещению сердечника Отрегулировать положение датчика-винта (карб. «Солекс»), обеспечить надежный контакт в цепи управления ЭПХХ, неисправные клапан, блок управления ЭПХХ (карб. «Солекс»), блок управления двигателем , дефектные шланги заменить
Сильно загрязнены форсунки или перегорели их обмотки, неисправен блок управления двигателем или электрические цепи Проверьте сопротивление обмоток форсунок и их цепи от клемм 4, 25, 30 и 53 блока управления двигателем.
Неисправный блок диагностируется на СТО
Промыть форсунки на специальном стенде , обеспечить контакт в электрических цепях, заменить неисправный блок управления двигателем, форсунки
Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод См. Карбюратор Заменить изношенные детали, отрегулировать пусковое устройство и привод
Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры и электромагнитный клапан Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров Продуть жиклеры, при сильном загрязнении прочистить их леской или иглой из мягкого дерева.
Плотно завернуть жиклеры (не повредить резьбу и жиклер!)
Засорены топливные фильтры, замерзла вода в системе питания, неисправен бензонасос При прокручивании двигателя стартером из выхлопной трубы не пахнет бензином. В поплавковой камере карбюратора нет бензина Зимой закатите автомобиль в теплый гараж, продуйте (шинным насосом) систему питания от бензонасоса к бензобаку, замените бензонасос (диафрагмы)
Подсос постороннего воздуха во впускной коллектор Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг. Проверьте целостность дренажной трубки и заглушек впускного коллектора Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Снять верхнюю крышку карбюратора, проверить герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Проверка герметичности игольчатого клапана: перевернуть крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивать бензин рычагом бензонасоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима Заменить игольчатый клапан, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере
Переобогащенная смесь из-за попытки пустить горячий двигатель при вытянутом «подсосе» Плавно нажать педаль «газа» до упора и, удерживая ее, прокрутить двигатель стартером 5–10 с
Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму бензонасоса Масло на щупе пахнет бензином, возможно загорание лампы недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя Заменить бензонасос или диафрагму
Двигатель глохнет при возвращении ключа в положение «зажигание»
Сгорел дополнительный резистор в катушке зажигания Определяется омметром Заменить резистор или катушку
Двигатель легко пускается, но тут же глохнет, и только после нескольких попыток начинает работать устойчиво
Неисправно пусковое устройство карбюратора — ослабла пружина телескопической тяги При отсоединении пускового устройства воздушная заслонка приоткрывается под действием разрежения во впускном тракте («подсос» вытянут полностью) Заменить тягу
Двигатель пускается долго
Бензонасос не создает нужного давления в системе, изгиб шлангов, негерметичность форсунок Проверить давление манометром (2,5–3,0 атм), убедиться в чистоте сетчатого фильтра бензоприемника и топливных фильтров в системе, отсутствии перегибов шлангов Очистить сетку бензоприемника, заменить фильтры, устранить перегибы шлангов, бензонасос, не обеспечивающий нужного давления в системе и с низкой производительностью — заменить. Дефектные форсунки заменить
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Уменьшение емкости конденсатора или обрыв в нем Сильное искрение между контактами прерывателя. Проверяется измерителем емкости конденсаторов (в норме 0,15–0,25 мкФ) Заменить конденсатор
Зазор между электродами свечей не соответствует норме Проверяется круглым щупом Подгибанием бокового электрода установить требуемый зазор или заменить свечи
Неправильная установка момента зажигания Проверяется по специальной методике (см. Регулировка зазора в контактах распределителя зажигания. Снятие распределителя зажигания двигателя ВАЗ и Разборка распределителя зажигания) или стробоскопом Отрегулировать угол опережения зажигания
Неисправен блок управления двигателем, его цепи или датчики положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости Проверить, поступает ли +12 В на клемму 32 блока управления, цепь датчика оборотов (клеммы 34 и 33 блока), отсутствие повреждений самого датчика и его сопротивление Заменить неисправный блок, датчики, провода
Неисправен клапан ЭПХХ (регулятор холостого хода ) или на него не подается напряжение при включении зажигания, или неисправны пневмомагистрали Срабатывание клапана определяется по щелчку при подаче напряжения или — на снятом клапане — по перемещению сердечника Отрегулировать положение датчика-винта (карб. «Солекс»), обеспечить надежный контакт в цепи управления ЭПХХ, неисправные клапан, блок управления ЭПХХ (карб. «Солекс»), блок управления двигателем , дефектные шланги заменить
Сильно загрязнены форсунки или перегорели их обмотки, неисправен блок управления двигателем или его цепи Проверьте сопротивление обмоток форсунок и их цепи от клемм 4, 25, 30 и 53 блока управления двигателем. Неисправный блок диагностируется на СТО Промыть форсунки на специальном стенде, обеспечить контакт в электрических цепях, заменить неисправный блок управления двигателем, форсунки
Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры и электромагнитный клапан Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров Продуть жиклеры, при сильном загрязнении прочистить их леской или иглой из мягкого дерева. Прочистить систему вентиляции картера. Плотно завернуть жиклеры (не повредить резьбу и жиклер!)
Засорены топливные фильтры, замерзла вода в системе питания Осмотр Зимой закатите автомобиль в теплый гараж, шинным насосом продуйте систему питания от бензонасоса к бензобаку, замените бензонасос (диафрагмы)
Подсос постороннего воздуха во впускной коллектор Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг. Проверьте целостность дренажной трубки и заглушек впускного коллектора Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Снять верхнюю крышку карбюратора, проверить герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Проверка герметичности игольчатого клапана: перевернуть крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивать бензин рычагом бензонасоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима Заменить игольчатый клапан, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере
Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму бензонасоса Масло на щупе пахнет бензином, возможно загорание лампы недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя Заменить бензонасос или диафрагму
Нарушена регулировка холостого хода двигателя По признаку неисправности Отрегулируйте холостой ход
Разрыв резинового уплотнительного кольца на винте качества смеси Осмотр Заменить кольцо
Неисправен регулятор давления топлива (постоянно открыт сливной канал) Проверить давление в топливной магистрали (см. Проверка топливной системы) Заменить неисправный регулятор
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи Проверить цепи омметром.
Проверить исправность датчика
Неисправный датчик замените
Негерметичность выпускной системы (участок до кислородного датчика) Осмотр при средних оборотах двигателя Заменить дефектную прокладку коллектора, подтянуть уплотнение
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов Проверяется набором щупов Отрегулировать зазоры
Износ кулачков распределительного вала Определяется осмотром Заменить распределительный вал
Износ цепи привода распределительного вала Ход натяжителя цепи полностью использован, но натяжение цепи недостаточно Заменить цепь и, при необходимости, шестерни
Ослабление или поломка пружин грузиков центробежного автомата распределителя зажигания, потеряны демпферные колечки грузиков, заедание грузиков Визуально и на специальном стенде Заменить распределитель зажигания (или пружины, с последующей регулировкой автомата)
Малый зазор или грязь между контактами прерывателя Проверить с помощью щупа зазор между контактами, чистоту их поверхностей, параллельность друг другу, усилие прижима Отрегулировать зазор между контактами; зачистить контакты надфилем; при сильном износе, непараллельности поверхностей контактов и ослаблении прижимной пружины заменить контактную группу
Не подается высокое напряжение к свечам зажигания Закрепив конец высоковольтного провода на расстоянии 10–12 мм от «массы» автомобиля, прокручивайте двигатель стартером (не прикасайтесь к высоковольтным цепям!).
Между проводом и «массой» должна регулярно проскакивать искра (для проверки использовать только заведомо исправные в/в провода). Если искра отсутствует на выводе катушки зажигания — неисправна катушка, если только на выводе/выводах распределителя зажигания — неисправны ротор или крышка распределителя зажигания . Исправность резистора ротора (4–6 кОм) проверяется омметром
Неисправную катушку зажигания заменить. Очистить крышку и ротор распределителя от грязи и влаги, сгоревший резистор ротора заменить, при подозрении на пробой изоляции (прогары, трещины) ротора и крышки распределителя — заменить их
Нечеткая работа вакуумного автомата опережения зажигания; при снятии вакуума платина не возвращается в исходное положение, большой люфт в подшипнике Определяется при осмотре. Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде Устранить заедание, заменить неисправный вакуумный автомат или подшипник распределителя зажигания
Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода Определяется на специальном стенде. Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Двигатели с двухвыводными катушками зажигания ( ) весьма чувствительны к состоянию свечей, поэтому заменяйте их при малейшем сомнении
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара Осмотр Очистить свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!), убедиться в их работоспособности (отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности ). Выявить и устранить причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости заменить свечи
Низкие обороты холостого хода
Нарушена регулировка холостого хода двигателя По признаку неисправности Отрегулировать холостой ход
Неправильная установка момента зажигания Проверяется по специальной методике (см. Регулировка зазора в контактах распределителя зажигания. Снятие распределителя зажигания двигателя ВАЗ и Разборка распределителя зажигания) или стробоскопом Отрегулировать угол опережения зажигания
Бензонасос не создает необходимого давления в системе Проверить давление манометром (2,5–3,0 атм), убедиться в чистоте сетчатого фильтра, отсутствии перегиба шлангов Очистить сетку бензоприемника, заменить фильтр, устранить перегибы шлангов, бензонасос, не обеспечивающий нужного давления в системе с низкой производительностью, — заменить
Неисправен клапан ЭПХХ (регулятор холостого хода ), или на него не подается напряжение, или неисправны пневмомагистрали Срабатывание клапана определяется по щелчку при подаче напряжения или — на снятом клапане — по перемещению сердечника
Осмотреть регулятор, обратить внимание на возможное зависание его клапана
Отрегулировать положение датчика-винта (карб. «Солекс»), обеспечить надежный контакт в цепи управления ЭПХХ, неисправные клапан, блок управления ЭПХХ (карб. «Солекс»), блок управления двигателем и дефектные шланги заменить
Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Снять верхнюю крышку карбюратора, проверить герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Проверка герметичности игольчатого клапана: перевернуть крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивать бензин рычагом бензонасоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима Заменить игольчатый клапан, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере
Засорение топливного или воздушного жиклера холостого хода или клапанов карбюратора Осмотр Промыть неэтилированным бензином и продуть жиклеры и каналы системы холостого хода, систему вентиляции картера
Разрыв резинового уплотнительного кольца на винте качества смеси Осмотр Заменить кольцо
Неисправен регулятор давления топлива Проверить давление в топливной магистрали (см. Проверка топливной системы) Заменить неисправный регулятор
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте Проверить элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т.п.) Очистить впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра заменить
Подсос постороннего воздуха во впускной коллектор Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг. Проверьте целостность дренажной трубки и заглушек впускного коллектора Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
Высокие обороты холостого хода
Нарушена регулировка холостого хода двигателя По признаку неисправности Отрегулировать холостой ход
Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод См. Карбюратор Заменить изношенные детали, отрегулировать пусковое устройство и привод
Длительная езда при высоких оборотах двигателя Через 1–2 мин работы на холостом ходу обороты снижаются до нормы Не является неисправностью
Неисправность привода акселератора Проверить ход педали акселератора, зазор в приводе (свободный ход педали), убедиться в отсутствии заедания троса и педали Дефектные детали заменить, трос смазать моторным маслом
Нарушена регулировка положения дроссельных заслонок карбюратора В закрытом положении дроссельные заслонки первичной и вторичной камер не полностью перекрывают отверстия диффузоров (на просвет видна щель) Упорными винтами заслонок добиться их полного закрытия. При этом заслонки должны легко открываться (не «закусываться»). По окончании регулировки винты залить краской
Заслонки карбюратора установлены на осях с перекосом и не закрываются при любом положении упорных винтов Осмотр Обратиться на СТО или заменить карбюратор
Попадание посторонних предметов под дроссельную заслонку Осмотр Удалить посторонний предмет, проверить работу заслонки
Засорение воздушного жиклера холостого хода Осмотр Промыть неэтилированным бензином и продуть жиклер. При сильном загрязнении очистить леской или иглой из мягкого дерева. Промыть систему вентиляции картера
Повышенное давление в системе из-за неисправности регулятора давления, перегиба сливного шланга Проверьте давление манометром, осмотрите сливной шланг Заменить дефектный регулятор, устранить перегиб шланга
Негерметичность форсунок (перелив) Проверить на СТО Заменить форсунки
Неисправен регулятор холостого хода Заменить регулятор на заведомо исправный Заменить неисправный регулятор
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неполное открытие дроссельной заслонки (заслонок карбюратора) Определяется визуально на остановленном двигателе Отрегулировать привод дроссельных заслонок
Неисправен ускорительный насос или распылитель, засорены топливные каналы карбюратора Проверить подачу насоса, отсутствие подтекания бензина из-под диафрагмы. Убедиться в свободном перемещении рычага ускорительного насоса Заменить поврежденные детали, подтянуть резьбовые соединения, продуть клапаны
Зазор между электродами свечей не соответствует норме Проверяется круглым щупом Подгибанием бокового электрода установить нужный зазор или заменить свечи
Неправильная установка момента зажигания Проверяется по специальной методике (см. Регулировка зазора в контактах распределителя зажигания. Снятие распределителя зажигания двигателя ВАЗ и Разборка распределителя зажигания) или стробоскопом Отрегулировать угол опережения зажигания
Применяется топливо с низким октановым числом Применять топливо, рекомендованное заводом-изготовителем
Неисправен блок управления двигателем, его цепи или датчики Проверить, поступает ли +12 В на клемму 32 блока управления, исправность цепей и датчиков Заменить неисправный блок, датчики, провода
Уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме Отрегулировать уровень
Загрязнен воздушный фильтр Осмотр Заменить фильтрующий элемент
Уменьшение емкости конденсатора или обрыв в нем Сильное искрение между контактами прерывателя; проверяется измерителем емкости конденсаторов (норма 0,15–0,25 мкФ) Заменить конденсатор
Засорено вентиляционное отверстие в пробке топливного бака Продуть отверстие
Плохой контакт в цепи питания бензонасоса, в т.ч. провода «массы» или неисправно его реле Определяется омметром Зачистить контакты, обжать клеммы, заменить неисправное реле, провода
Неисправность привода акселератора Проверить ход педали акселератора, зазор в приводе (свободный ход педали). Убедиться в отсутствии заедания троса и педали Дефектные детали заменить, трос смазать моторным маслом
Сильно загрязнены форсунки или перегорели их обмотки, неисправен блок управления двигателем или электрические цепи Проверьте сопротивление обмоток форсунок и их цепи от клемм 4, 25, 30 и 53 блока управления двигателем. Неисправный блок диагностируется на СТО Промыть форсунки на специальном стенде , обеспечить контакт в электрических цепях, заменить неисправный блок управления двигателем, форсунки
Перегрев двигателя Указатель температуры, контрольная лампа Устранить причину перегрева (см. «Двигатель перегревается»)
Низкая компрессия в цилиндрах Определяется компрессометром Специализированное обслуживание (устранение залегания поршневых колец) или капитальный ремонт двигателя
Осадка или поломка клапанных пружин Осмотр, измерение длины пружин в свободном состоянии и под нагрузкой Заменить слабые или сломанные пружины
Асинхронизм искрообразования из-за износа зубьев шестерни привода распределителя зажигания Покачать по окружности валик распределителя зажигания (или саму шестерню при снятом распределителе) Заменить изношенную шестерню
Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры и электромагнитный клапан Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров Продуть жиклеры, при сильном загрязнении прочистить их леской или иглой из мягкого дерева. Плотно завернуть жиклеры (не повредить резьбу и жиклер!)
Засорены топливные фильтры, замерзла вода в системе питания, неисправен бензонасос Низкая температура воздуха. Осмотр Зимой закатите автомобиль в теплый гараж, продуйте (шинным насосом) систему питания от бензонасоса к бензобаку, замените бензонасос (диафрагмы)
Подсос воздуха во впускной коллектор Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг.
Проверьте целостность дренажной трубки и заглушек впускного коллектора
Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
Неисправен регулятор давления топлива Заменить регулятор заведомо исправным Заменить неисправный регулятор
Не отрегулированы зазоры в приводе клапанов Проверяется набором щупов или специальным приспособлением со стрелочным индикатором Отрегулировать зазоры
Износ кулачков распределительного вала Определяется осмотром Заменить распределительный вал
Износ цепи привода распределительного вала Ход натяжителя цепи полностью использован, но натяжение цепи недостаточное Заменить цепь и, при необходимости, шестерни
Ослабление или поломка пружин грузиков центробежного автомата распределителя зажигания, потеряны демпферные колечки грузиков, заедание грузиков Визуально и на специальном стенде Заменить распределитель зажигания (или пружины, с последующей регулировкой автомата )
Малый зазор между контактами прерывателя Проверить с помощью щупа зазор между контактами, чистоту их поверхностей, параллельность друг другу, усилие прижима Отрегулировать зазор между контактами; зачистить контакты надфилем; при сильном износе, непараллельности поверхностей контактов и ослаблении прижимной пружины заменить контактную группу
Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания Проверяется омметром Заменить резистор или ротор
Нечеткая работа вакуумного опережения зажигания; при снятии вакуума пластина не возвращается в исходное положение, большой люфт в подшипнике Определяется при осмотре.
Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде
Устранить заедание, заменить неисправный вакуумный автомат или подшипник распределителя зажигания
Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода Определяется на специальном стенде. Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности Двигатели с двухвыводными катушками зажигания ( ) весьма чувствительны к состоянию свечей. Поэтому заменяйте их при малейшем сомнении
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами Осмотр. Убедиться в исправности свечей зажигания Очистить свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!). Выявить и устранить причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости заменить свечи
Провалы и рывки при движении автомобиля, перебои в работе двигателя на всех оборотах
Двигатель не прогрет Прогреть двигатель на средних оборотах до рабочей температуры
Карбюратор приготовляет переобедненную смесь По признаку неисправности. При вытягивании кнопки подсоса рывки и провалы уменьшаются или исчезают полностью Отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере, прочистить жиклеры, проверить работу ускорительного насоса карбюратора, бензонасоса, чистоту фильтров; устранить неисправности. Заменить дефектные детали
Уменьшение емкости конденсатора или обрыв в нем Сильное искрение между контактами прерывателя; проверяется измерителем емкости конденсаторов (норма 0,15–0,25 мкФ) Заменить конденсатор
Зазор между электродами свечей не соответствует норме Проверяется круглым щупом Подгибанием бокового электрода установить нужный зазор или заменить свечи
Перебои в искрообразовании Закрепив конец высоковольтного провода на расстоянии 10–12 мм от «массы» автомобиля, прокручивайте двигатель стартером (не прикасайтесь к высоковольтным цепям!). Между проводом и «массой» должна регулярно проскакивать искра (для проверки использовать только заведомо исправные в/в провода). Если искра нерегулярная или отсутствует на выводе катушки зажигания — неисправна катушка, если только на выводе/выводах распределителя зажигания — неисправны ротор или крышка распределителя зажигания .
Исправность резистора ротора (4–6 кОм) проверяется омметром
Неисправную катушку зажигания заменить. Очистить крышку и ротор распределителя от грязи и влаги, сгоревший резистор ротора заменить, при подозрении на пробой изоляции (прогары, трещины) ротора и крышки распределителя — заменить их
Нечеткий сигнал от датчика положения коленчатого вала Диагностируется осциллографом или на специальном стенде Очистить стержень датчика от металлической пыли. Неисправный датчик заменить
Плохой контакт в цепи питания бензонасоса, в т.ч. провода «массы» Определяется омметром Зачистить контакты, обжать клеммы, заменить неисправные провода
Бензонасос не создает необходимого давления в системе Проверить давление манометром (2,5–3,0 атм), убедиться в чистоте сетчатого фильтра бензоприемника и топливного фильтра, отсутствии перегибов шлангов Очистить сетку бензоприемника, устранить перегибы шлангов, заменить фильтр и бензонасос с низкой производительностью или не обеспечивающий нужного давления в системе
Неисправен блок управления двигателем, его цепи или датчики Проверить, поступает ли +12 В на клемму 32 блока управления, исправность цепей и датчиков Заменить неисправные блок, датчики, провода
Засорены топливные фильтры, замерзла вода в системе питания, неисправен бензонасос Осмотр Зимой закатите автомобиль в теплый гараж, продуйте шинным насосом систему питания от бензонасоса к бензобаку, замените бензонасос (диафрагмы)
Подсос воздуха во впускной коллектор Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тормозов, пережав соответствующий шланг. Проверьте целостность дренажной трубки и заглушек впускного коллектора Порванные прокладки, детали с деформированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
Неисправен регулятор давления топлива Заменить регулятор заведомо исправным Заменить неисправный регулятор
Неисправен датчик абсолютного давления воздуха или его цепи Проверить цепи омметром, проверить исправность датчика Проверить цепи омметром, проверить исправность датчика
Неисправен кислородный датчик, его подогреватель или электрические цепи После запуска двигателя на подогреватель должно подаваться напряжение 12 В. Отсоедините разъем и измерьте напряжение. Проверьте сопротивление подогревателя, цепь от контакта «С» разъема до клеммы 17 блока управления и от контакта «D» до клеммы 18 Восстановить электрические соединения, неисправный датчик — заменить
Ослабление или поломка пружин грузиков центробежного автомата распределителя зажигания, потеряны демпферные колечки грузиков, заедание грузиков Визуально и на специальном стенде Заменить распределитель зажигания (или пружины, с последующей регулировкой автомата )
Нечеткая работа вакуумного автомата опережения зажигания; при снятии вакуума пластина не возвращается в исходное положение, большой люфт в подшипнике Определяется при осмотре. Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде Устранить заедание, заменить неисправный вакуумный автомат или подшипник распределителя зажигания
Дефектные свечи зажигания; утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода Определяется на специальном стенде. Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Двигатели с двухвыводными катушками зажигания () весьма чувствительны к состоянию свечей, поэтому заменяйте их при малейшем подозрении
Значительный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами Осмотр Очистить свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!), убедиться в их работоспособности . Выявить и устранить причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости заменить свечи
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или его цепей Проверить омметром сопротивление датчика при различных положениях дроссельной заслонки и сопротивление цепей датчика Отремонтировать цепи, неисправный датчик заменить
Износ, повреждение контактного уголька в крышке распределителя зажигания. Ослабла пружина уголька Осмотр Заменить крышку распределителя или уголек с пружиной
Хлопки в карбюраторе после работы двигателя на мощностных режимах
Используются свечи с несоответствующим калильным числом Использовать свечи, рекомендованные заводом-изготовителем
При резком нажатии на педаль «газа» двигатель работает с перебоями или останавливается
Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода Определяется на специальном стенде. Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее работоспособности Двигатели с двухвыводными катушками зажигания ( ) весьма чувствительны к состоянию свечей, поэтому заменяйте их при малейшем сомнении
Неисправен ускорительный насос или распылитель, засорены топливные каналы карбюратора Проверить подачу насоса, отсутствие подтекания бензина из-под диафрагмы. Убедиться в свободном перемещении рычага ускорительного насоса Заменить поврежденные детали, подтянуть резьбовые соединения, продуть клапаны
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Проверить омметром сопротивление датчика при различных положениях дроссельной заслонки и сопротивление цепей датчика Отремонтировать цепи, неисправный датчик заменить
Двигатель не прогрет Прогреть двигатель до рабочей температуры
Износ, повреждение контактного уголька в крышке распределителя зажигания. Ослабла пружина уголька Осмотр Заменить крышку распределителя или уголек с пружиной
В холодную погоду двигатель глохнет вскоре после начала движения, но после непродолжительной стоянки вновь пускается
В диффузоре карбюратора образовалась ледяная корка Осмотр Переключить воздушный фильтр в положение «зима» (забор теплого воздуха от двигателя). Проверить целостность и посадку патрубка забора воздуха от выпускного коллектора. Поврежденный патрубок заменить
В жаркую погоду двигатель самопроизвольно останавливается и запускается с трудом
Паровая пробка в системе питания (в бензонасосе) Охладить насос (например, мокрой тряпкой), устранить причину перегрева (обеспечить хорошую вентиляцию моторного отсека: убрать нештатные защитные устройства, щитки, утеплители)
Повышенный расход топлива
Негерметичность системы питания Запах бензина, потеки Подтянуть хомуты на шлангах, резьбовые соединения. Проверить посадку штуцеров; при ослаблении посадки заменить соответствующие узлы
Повышенное сопротивление движению автомобиля Выбег автомобиля со скорости 50 км/ч должен быть не менее 500 м Проверить и отрегулировать давление в шинах, углы установки передних колес, работу тормозной системы
Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод См. Карбюратор Заменить изношенные детали, отрегулировать пусковое устройство и привод
Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры и электромагнитный клапан Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров Продуть жиклеры, при сильном загрязнении прочистить леской или иглой из мягкого дерева. Плотно завернуть жиклеры (не повредить резьбу и жиклер)
Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Из выхлопной трубы сильный запах бензина, холодный двигатель заводится лучше, чем горячий. Снять верхнюю крышку карбюратора проверить герметичность поплавка, легкость его перемещения и отсутствие задевания за стенки поплавковой камеры. Проверка герметичности игольчатого клапана: перевернуть крышку карбюратора поплавком вверх и подкачивать бензин рычагом бензонасоса. Малейшая течь бензина из-под иглы или основания клапана недопустима Заменить игольчатый клапан, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере
Вытекание бензина в картер двигателя через порванную диафрагму бензонасоса Масло на щупе пахнет бензином, возможно загорание лампы недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя Заменить бензонасос или диафрагму
Нечеткая работа вакуумного автомата опережения зажигания; при снятии вакуума пластина не возвращается в исходное положение, большой люфт в подшипнике Определяется при осмотре. Характеристика вакуумного регулятора снимается на специальном стенде Устранить заедание, заменить неисправный вакуумный автомат или подшипник распределителя зажигания
Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт в сборке центрального электрода Определяется на специальном стенде. Отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности Двигатели с двухвыводными катушками зажигания ( ) весьма чувствительны к состоянию свечей, поэтому заменяйте их при малейшем сомнении
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами Осмотр Очистить свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!) убедиться в их работоспособности (отсутствие внешних повреждений и искрение между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности). Выявить и устранить причину повышенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости заменить свечи
Нарушена регулировка положения дроссельных заслонок карбюратора В закрытом положении дроссельные заслонки первичной и вторичной камер не полностью перекрывают отверстия диффузоров (на просвет видна щель) Упорными винтами заслонок добиться их полного закрытия. При этом заслонки должны легко открываться (не «закусываться»). По окончании регулировки винты залить краской
Неисправен блок управления двигателем, его цепи или датчики Проверить, поступает ли +12 В на клемму 32 блока управления, исправность цепей и датчиков Заменить неисправные блок, датчики, провода
Неисправен кислородный датчик, его подогреватель или электрические цепи После запуска двигателя на подогреватель должно подаваться напряжение 12 В. Отсоедините разъем и измерьте напряжение. Проверьте сопротивление подогревателя, цепь от контакта «С» разъема до клеммы 17 блока управления и от контакта «D» до клеммы 18. Датчик проверяется вольтметром — напряжение 0,1–0,9 В Восстановить электрические соединения, неисправный датчик заменить
Негерметичность выпускной системы (участок до кислородного датчика) Осмотр при средних оборотах двигателя Заменить дефектную прокладку коллектора, подтянуть уплотнения
Заслонки карбюратора установлены на осях с перекосом и не закрываются при любом положении упорных винтов Осмотр Обратиться на СТО или заменить карбюратор
Попадание посторонних предметов под дроссельную заслонку Осмотр Удалить посторонний предмет, проверить работу заслонки
Засорение воздушных жиклеров карбюратора Осмотр Промыть неэтилированным бензином и продуть жиклеры. При сильном загрязнении очистить леской или иглой из мягкого дерева. Промыть систему вентиляции картера
Низкая компрессия в цилиндрах Определяется компрессометром или на специальном стенде Специализированное обслуживание (устранение залегания поршневых колец) или капитальный ремонт двигателя
Неисправен регулятор холостого хода Проверить обороты холостого хода и отсутствие механических повреждений Поврежденный клапан заменить
Повышенный расход масла (более 500 г на 1000 км пробега)
Засорена система вентиляции картера Осмотр Прочистить систему вентиляции
Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней (гильз ) цилиндров Осмотр после разборки двигателя Заменить кольца; очистить канавки в поршнях, заменить изношенные поршни и/или гильзы цилиндров . Расточить и отхонинговать цилиндры на СТО
Износ, потеря упругости маслоотражательных колпачков (сальников клапанов) или уплотнительных колец . Износ стержней клапанов, направляющих втулок Осмотр деталей Заменить изношенные детали
Течь масла через манжеты коленчатого вала, через прокладку поддона картера, крышки механизма газораспределения Вымыть двигатель, затем после короткого пробега осмотреть места возможной утечки Подтянуть винты крепления поддона картера, крышки механизма газораспределения, заменить изношенные манжеты
Детонация (металлические стуки высокого тона, возникающие, как правило, при работе двигателя под нагрузкой, особенно на низких оборотах — разгон «внатяг» и т.п. — и исчезающие при снижении нагрузки)
Недопустимо низкое октановое число бензина Заправлять автомобиль бензином с октановым числом не ниже 92
Перегрев двигателя Указатель температуры, контрольная лампа Устранить причину перегрева (см. «Двигатель перегревается»)
Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, головках Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя Устранить причину нагарообразования. См. «Переобогащение смеси», «Повышенный расход масла». Применять качественные масла рекомендуемой вязкости
Неправильная установка момента зажигания Проверяется по специальной методике (см. Регулировка зазора в контактах распределителя зажигания. Снятие распределителя зажигания двигателя ВАЗ и Разборка распределителя зажигания) или стробоскопом Отрегулировать угол опережения зажигания
Асинхронизм искрообразования из-за износа зубьев шестерни привода распределителя зажигания Подкачать по окружности валик распределителя зажигания (или саму шестерню при снятом распределителе) Заменить изношенную шестерню
Используются свечи с несоответствующим калильным числом Использовать свечи, рекомендованные заводом-изготовителем
Недостаточное давление масла (горит контрольная лампа)
Применение масла несоответствующей вязкости Заменить масло
Засорение сетки маслоприемника Очистить сетку
Перекос, засорение редукционного клапана или ослабление его пружины Осмотр после снятия поддона картера (доступ к редукционному клапану двигателя 3317 — снаружи двигателя) Очистить клапан. Заменить неисправные клапан и/или пружину
Износ шестерен масляного насоса Заменить изношенные шестерни
Неисправен датчик аварийного давления масла Проверяется с помощью манометра и омметра Заменить неисправный датчик
Чрезмерный зазор между вкладышами и шейками коленчатого вала Определяется промером деталей после разборки двигателя Определяется промером деталей после разборки двигателя
Вытекание бензина в картер двигателя через порванную диафрагму бензонасоса Масло на щупе пахнет бензином, возможно загорание лампы недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя Заменить бензонасос или диафрагму
Двигатель перегревается (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне)
Ослаб или оборвался ремень привода насоса охлаждающей жидкости Осмотр Немедленно остановить двигатель.
При сильном износе (биении, разлохмачивании корда) или замасливании — заменить
Неисправен термостат См. Проверка термостата на автомобиле. Снятие термостата и Проверка термостата. Снятие термостата Заменить неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости Уровень жидкости ниже метки на расширительном бачке Долить охлаждающую жидкость. Устранить утечки
Паровые пробки в системе охлаждения из-за негерметичности пробки расширительного бачка Нанести мыльную пену на пробку бачка, заглушить двигатель и сдавить руками шланги системы охлаждения. Воздух не должен выходить из-под пробки Заменить пробку или бачок
Много накипи в системе охлаждения Промыть систему охлаждения средством для удаления накипи. Не использовать жесткую воду в системе охлаждения
Загрязнены ячейки радиатора Осмотр Промыть радиатор струей воды под давлением в направлении движения потока воздуха
Неисправен насос охлаждающей жидкости Разобрать насос, осмотреть, измерить детали Разобрать насос, осмотреть, измерить детали
Не включается вентилятор обдува радиатора Замкнуть между собой контакты термовыключателя радиатора. Если вентилятор работает — неисправен датчик, если нет — электрические цепи, реле или электродвигатель вентилятора (проверяются омметром) Обеспечить контакт в электрических цепях. Неисправные термовыключатель, реле, электродвигатель заменить
Недопустимо низкое октановое число бензина Заправлять автомобиль бензином с октановым числом не ниже 92
Много нагара в камере сгорания, на днищах поршней, головках клапанов Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя Устранить причину нагарообразования. См. «Переобогащение смеси», «Повышенный расход масла». Применять качественные масла рекомендуемой вязкости
Неправильная установка момента зажигания Проверяется по специальной методике (см. Регулировка зазора в контактах распределителя зажигания. Снятие распределителя зажигания двигателя ВАЗ и Разборка распределителя зажигания) или стробоскопом Отрегулировать угол опережения зажигания
Двигатель долго прогревается до рабочей температуры
Неисправен термостат См. Проверка термостата на автомобиле. Снятие термостата и Проверка термостата. Снятие термостата Заменить неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже –15 °С)
Утеплить двигатель: установить термошумоизоляцию капота, щитки перед радиатором (не перекрывать всю площадь радиатора в зоне крыльчатки вентилятора!)
Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Повреждение радиатора, шлангов, ослабление их посадки на патрубках. Подтекание жидкости из крана отопителя Осмотр.
Герметичность радиатора проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 атм
Заменить поврежденные детали. Подтянуть хомуты на шлангах
Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости Осмотр Заменить насос в сборе
Повреждена прокладка головки блока цилиндров. Под гильзы цилиндров при сборке двигателя попали продукты коррозии . Дефект блока или головки блока цилиндров При замене масла из картера выливается эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя. Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя Поврежденные детали заменить. Перебрать двигатель .
Не использовать зимой воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям
Посторонние шумы и стуки в двигателе
Ослабла цепь распределительного вала, сломался успокоитель или натяжитель цепи, износ звездочек, цепи Осмотр Подтянуть цепь, заменить поломанные и изношенные детали
Зазоры в клапанном механизме не соответствуют норме Измерение щупом Отрегулировать зазоры
Стук коленчатого и распределительного валов, шатунных подшипников, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках насоса охлаждающей жидкости Проверка на СТО Ремонт деталей на СТО или замена
Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах
Неправильная установка момента зажигания Проверяется по специальной методике (см. Регулировка зазора в контактах распределителя зажигания. Снятие распределителя зажигания двигателя ВАЗ и Разборка распределителя зажигания) или стробоскопом Отрегулировать угол опережения зажигания
Неисправны или не отрегулированы пусковое устройство карбюратора или его привод См. Карбюратор Заменить изношенные детали, отрегулировать пусковое устройство и привод
Нарушена регулировка холостого хода По признаку неисправности Отрегулировать холостой ход
Засорены жиклеры и каналы карбюратора. Неплотно завернуты жиклеры и электромагнитный клапан Определяется осмотром, продувкой каналов и жиклеров Продуть жиклеры, при сильном загрязнении прочистить их леской или иглой из мягкого дерева. Плотно завернуть жиклеры (не повредить резьбу и жиклер!)
Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора См. «Чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере» в разделе «Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу» Заменить игольчатый клапан, отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере
Переобогащенная смесь из-за вытекания бензина в картер двигателя через порванную диафрагму бензонасоса Масло на щупе пахнет бензином, возможно загорание лампы недостаточного давления масла на холостых оборотах двигателя Заменить бензонасос или диафрагму
Неисправен кислородный датчик, его подогреватель или электрические цепи После запуска двигателя на подогреватель должно подаваться напряжение 12 В. Отсоедините разъем и измерьте напряжение. Проверьте сопротивление подогревателя (3–15 Ом), цепь от контакта «С» разъема до клеммы 17 блока управления и от контакта «D» до клеммы 18. Датчик проверяется вольтметром — напряжение 0,1–0,9 В Восстановить электрические соединения, неисправный датчик
Негерметичность выпускной системы (участок до кислородного датчика) Осмотр при средних оборотах двигателя Заменить дефектную прокладку коллектора, подтянуть уплотнения
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте Проверить элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т.п.) Очистить впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра заменить
Повышенное давление в системе из-за неисправности регулятора давления, перегиба сливного шланга Проверьте давление манометром, осмотрите сливной шланг Заменить дефектный регулятор, устранить перегиб шланга
Негерметичность форсунок (перелив) Cм. Проверка топливной системы Заменить форсунки
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепи Проверить омметром сопротивление датчика (3–4 кОм при 20°С, 1,3–1,6 кОм при 40°С, 0,3–0,37 кОм при 80°С и 0,21–0,27 кОм при 90°С) и его цепи (клеммы 44 и 15 блока управления) Отремонтировать электрические цепи, неисправный датчик заменить