Приложения

Приложения

Оборудование рабочего места и экологические требования

Большинство операций по обслуживанию и мелкому ремонту автомобиля не требуют специально оборудованного рабочего места — можно работать как в гараже, так и на открытой площадке. Гараж должен хорошо проветриваться, дверь — легко открываться как изнутри, так и снаружи (проход к двери всегда держите свободным). На время сварочных работ запаситесь огнетушителем (лучше углекислотным). Для защиты рук от порезов и ушибов во время «силовых» операций надевайте перчатки (лучше кожаные). Для защиты глаз надевайте очки (при работе с электролитом обязательно!) — лучше специальные, с боковыми щитками. При возможности пользуйтесь ромбическими или гидравлическими домкратами взамен штатных — они более устойчивы и надежны. Не применяйте неисправный инструмент: рожковые ключи с «раскрывшимся» зевом или смятыми губками, отвертки со скругленным или скрученным шлицем или неправильно заточенные, пассатижи с плохо держащимися пластмассовыми ручками, молотки с незафиксированной ручкой и т.п.

При разборке ответственных узлов (двигатель, ШРУСы, коробка передач, другие закрытые узлы) обеспечьте чистоту рабочего места и защиту деталей от пыли. Перед разборкой узла тщательно удалите грязь с наружных поверхностей. Перед отворачиванием свечей продуйте углубления в головке блока цилиндров сжатым воздухом. Не рекомендуется промывать полости, заполненные консистентной смазкой (ШРУСы, подшипники), старую смазку удаляйте шпателем (палочкой). Не откладывайте сборку.

При вывешивании автомобиля (на домкрате или подъемнике) никогда не находитесь под ним. Предварительно убедитесь, что соответствующие силовые элементы кузова (усилители пола, пороги) обладают достаточной прочностью. Используйте для подъема автомобиля только штатные точки опоры. Запрещается вывешивать автомобиль на двух или более домкратах используйте подставки промышленного изготовления. Запрещается нагружать или разгружать автомобиль, стоящий на домкрате (садиться в него, снимать или устанавливать двигатель), если под ним находятся люди. При ремонте автомобиля со снятым двигателем (силовым агрегатом) учитывайте изменение развесовки по осям — возможна потеря устойчивости при вывешивании на домкрате. Работайте только на ровной, нескользкой площадке, под невывешенные колеса подкладывайте упоры.

При проведении сварочных работ обязательно отключите электронный блок управления двигателем (F3R), а «массу» от сварочного аппарата подключайте, по возможности, ближе к месту сварки (следите, чтобы ток не проходил по подвижным сочленениям: шаровой опоре, подшипнику и т.п.).

При ремонте цепей электрооборудования или при риске их повреждения отключайте минусовую клемму от аккумулятора.

Моторное и трансмиссионное масла оказывают вредное воздействие на кожу. При попадании масла на руки, вытрите их ветошью, а затем протрите их специальным «средством для чистки рук» (или подсолнечным маслом) и вымойте теплой водой с мылом (запрещается мыть руки горячей водой — при этом вредные вещества легко проникают через кожу!).

При попадании на руки бензина, вытрите их чистой ветошью, а затем вымойте с мылом.

В охлаждающей жидкости для двигателя (антифризе) содержится этиленгликоль, который ядовит при попадании внутрь и, в меньшей степени, при попадании на кожу. При отравлении антифризом нужно немедленно вызвать рвоту, промыть желудок, при тяжелом отравлении принять солевое слабительное, обратиться к врачу. При попадании на руки — смыть большим количеством воды. То же — при отравлении тормозной жидкостью.

Электролит представляет собой раствор серной кислоты в воде. При попадании на кожу вызывает жжение, покраснение. Если электролит попал на руки или в глаза, смойте его большим количеством холодной воды (запрещается мыть руки с мылом!), затем руки можно промыть раствором питьевой соды или нашатырного спирта. Даже мельчайшие капли электролита, попавшие на одежду, прожигают ее. Поэтому при работе с аккумуляторной батареей (электролит почти всегда присутствует и на ее поверхности) надевайте очки и защитную одежду (резиновые перчатки желательны).

Бензин, масла, тормозная жидкость почти не перерабатываются естественным путем. Тормозная жидкость содержит ядовитые гликолевые эфиры, масла — отработавшие минеральные и органические присадки, грязь, продукты износа. Свинцовые аккумуляторы, помимо свинца, содержат сурьму и другие элементы, образующие высокотоксичные вредные для организма человека соединения, долго сохраняющиеся в почве. Резинотехнические изделия и пластмассы также практически не перерабатываются живой природой, а при сжигании образуют токсичные, в том числе канцерогенные соединения.