Разборка стартера

Разборка стартера

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Стартеры двигателей ВАЗ и УЗАМ имеют одинаковую конструкцию и отличаются только посадочным местом в картере сцепления и конструкцией тягового реле.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления силового провода к тяговому реле.

Отворачиваем три винта тягового реле.

Снимаем корпус тягового реле...

...и вынимаем шток.

Отворачиваем два винта крепления колпака.

Снимаем стопорную шайбу.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки...

...и снимаем заднюю крышку.

Сдвигаем корпус со шпилек.

Ключом «на 10» и отверткой отворачиваем ось рычага и снимаем ее.

Вынимаем якорь из передней крышки.

Оперев ось якоря на деревянный брусок, через ключ «на 14» сбиваем упорное кольцо.

Поддеваем отверткой и снимаем замковое кольцо.

Снимаем с якоря упорное кольцо, привод в сборе (бендикс) и подшипник в сборе.

Проверяем обмотки статора на отсутствие замыкания на корпус.

Дефекты обмоток якоря определяем визуально, места замыканий или пробоев на корпус чернеют.
Коллектор не должен иметь следов прогара.
Собираем стартер в обратном порядке, смазав трущиеся поверхности тонким слоем консистентной смазки.