Снятие и разборка рулевых тяг, ремонт наружного наконечника

Снятие и разборка рулевых тяг, ремонт наружного наконечника

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимаем колесо со стороны демонтируемой тяги.
Поворачиваем руль в ту же сторону до упора.

Расшплинтовываем корончатую гайку...

...и отворачиваем ее ключом «на 19».

Съемником выпрессовываем шаровой палец из поворотного рычага.

Если съемника нет, отворачиваем гайку не до конца. Создав натяг монтажной лопаткой, бьем молотком по торцу поворотного рычага и распрессовываем соединение.

Отгибаем стопорную пластину.

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма...

...и снимаем рулевую тягу, выводя ее через отверстие в брызговике.

Ключом «на 22» отворачиваем контргайки, удерживая муфту ключом «на 17».

На наружном наконечнике резьба — правая, на внутреннем — левая.
Наиболее распространенная неисправность рулевой тяги — износ шарнира наружного наконечника.
Если заменить только детали шарнира (не разбирая тягу), схождение колес можно не регулировать.

Снимаем проволочный хомут резинового чехла, чехол и стопорное кольцо.

Последовательно вынимаем заглушку, уплотнительное кольцо, пружину, нажимной и нижний опорный вкладыши. Сняв с пальца опорную шайбу, вынимаем ее и верхний опорный вкладыш.

Заменяем изношенные детали и, заложив смазку, собираем узел в обратной последовательности.