Замена подшипника задней ступицы

Замена подшипника задней ступицы

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Вывешиваем заднее колесо, снимаем его, демонтируем тормозной барабан и задние колодки.

Снимаем колпак ступицы.

Маленьким зубилом выправляем две вмятины буртика гайки.

Торцевым ключом «на 32» отворачиваем гайку ступицы...

...и снимаем шайбу.

Для выпрессовки ступицы подойдет пластина из металла толщиной 10 мм или обрезок уголка с отверстиями диаметром 14,5 мм, расположенными на расстоянии 108 мм друг от друга.

Заворачиваем штатные колесные болты в ступицу через отверстия пластины.


По мере схода ступицы, между торцом цапфы ступицы и пластиной подкладываем подходящие втулки или гайки. Выпрессовать ступицу можно и универсальным съемником с тремя захватами. Ими захватываем ступицу, а винт упираем в цапфу.

Обычно внутреннее кольцо подшипника остается на цапфе и снимать его приходится молотком и зубилом.

Если кольцо не удается стронуть, то на его наружной поверхности пропиливаем «болгаркой» лыску до поверхности цапфы.

Как только между кольцом подшипника и упорным буртиком цапфы появится зазор, можно воспользоваться съемником.

Забоины на упорном буртике цапфы убираем надфилем.

Круглогубцами с острыми концами снимаем стопорное кольцо.

Вкладываем снятое с цапфы внутреннее кольцо в подшипник на шарики и съемником выпрессовываем подшипник. Шайба съемника при этом опирается на внутреннее кольцо.

Очищаем и смазываем посадочную поверхность и тем же приспособлением запрессовываем новый подшипник. На этот раз шайба упирается в наружное кольцо подшипника.

Смазываем посадочную поверхность цапфы и легкими ударами молотка через подходящий отрезок трубы напрессовываем подшипник вместе со ступицей до глубины, позволяющей наживить гайку без шайбы на две-три нитки резьбы.

Затягивая гайку, допрессовываем подшипник, ставим шайбу и окончательно затягиваем гайку требуемым моментом.
Вмяв буртик, законтриваем гайку.
Дальнейшую сборку других конструктивных элементов ведем в обратной последовательности.