Разборка и сборка вторичного вала

7.4.1.3. Разборка и сборка вторичного вала

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вторичный вал коробки передач типа 014

1 – гайка;
2 – внутреннее кольцо 1-го ряда подшипника;
3 – наружное кольцо подшипника;
4 – регулировочные шайбы;
5 – картер;
6 – внутреннее кольцо 2-го ряда подшипника;
7 – игольчатый подшипник шестерни 1-й передачи;
8 – внутреннее кольцо игольчатого подшипника;
9 – шестерня 1-й передачи;
10 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 1-й передачи;
11 – синхронизатор 1-й и 2-й передач;
12 – блокирующее кольцо синхронизатора шестерни 2-й передачи;
13 – шестерня 2-й передачи;
14 – игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи;
15 – стопорное кольцо;
16 – шестерня 3-й передачи;
17 – стопорное кольцо;
18 – шестерня 4-й передачи;
19 – подшипник;
20 – вторичный вал;
21 – наружное кольцо подшипника;
22 – штифт наружного кольца подшипника;
23 – пружина;
24 – скользящая муфта синхронизатора;
25 – ступица синхронизатора;
26 – сухари синхронизатора

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Спрессовать оставшееся внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника вторичного вала с регулировочной шайбой и шестерней 9 1-й передачи (прикладывая усилие к шестерне 1-й передачи).
2. Снять игольчатый подшипник 7 и промаркировать его.
3. Пометить положение муфты и ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач относительно вала.
4. Спрессовать синхронизатор 11 в сборе с блокирующими кольцами 10 и 12 и шестерню 13 2-й передачи (прикладывая усилие к шестерне 2-й передачи).
5. Снять игольчатый подшипник 14 шестерни 2-й передачи и промаркировать его.
6. Снять стопорное кольцо 15 и спрессовать шестерню 16 3-й передачи.
7. Снять стопорное кольцо 17.
8. Спрессовать шестерню 18 4-й передачи и передний роликовый подшипник 19 вторичного вала.
9. При необходимости замены заднего подшипника вторичного вала выпрессовать из картера коробки передач наружное кольцо подшипника.

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установить на вторичный вал передний роликовый подшипник 19 вторичного вала.
2. Сориентировать шестерню 18 4-й передачи широким буртиком в сторону ведущей шестерни главной передачи и напрессовать ее на вал до упора, предварительно нагрев ее до температуры 120° С любым доступным способом, но без применения открытого пламени.

3. Подобрать по толщине стопорное кольцо 17 из поставляемых в запчасти так, чтобы выбрать максимальный осевой зазор между ним и шестерней 4-й передачи. Установить стопорное кольцо на вал. В запасные части поставляются стопорные кольца толщиной 2,35; 2,38; 2,41; 2,44 и 2,47 мм.

4. Сориентировать шестерню 16 3-й передачи широким буртиком в сторону шестерни 4-й передачи и напрессовать ее на вал до упора, предварительно нагрев ее до температуры 120° С любым доступным способом, но без применения открытого пламени.
5. Подобрать по толщине стопорное кольцо из поставляемых в запасные части так, чтобы выбрать максимальный осевой зазор между ним и шестерней 3-й передачи. Установить стопорное кольцо на вал. В запасные части поставляются стопорные кольца толщиной 1,50 и 1,60 мм.
6. Установить игольчатый подшипник 14 и шестерню 13 2-й передачи.
7. Установить на вал синхронизатор 11 1-й и 2-й передач в сборе с блокирующими кольцами в соответствии с ранее сделанными метками.
8. Установить игольчатый подшипник 7 и шестерню 9 1-й передачи.
9. Напрессовать внутреннее кольцо 6 заднего конического роликового подшипника вторичного вала.